Nuova Smart Brabus Primo Contatto

Düsseldorf/Stoccarda – Il nostro primo contatto con la nuova smart Brabus è avvenuto sulle strade tedesche che portano da Düsseldorf fino a alla pista “Testing Center” di Aldenhoven, prima con la forfour e poi con la fortwo. Circa 60 km percorsi con la versione 4 porte “Xclusive” forfour, quella più lunga e spaziosa sulla quale abbiamo potuto apprezzarne gli interventi migliorativi realizzati dalla factory di mister Brabus!
Siamo sulla versione “BRABUS Xclusive” dove sono presenti i sedili sportivi BRABUS rivestiti in pelle Nappa traforata/pelle nera con speciali cuciture decorative grigie, la Plancia portastrumenti BRABUS con un mix in pelle ecologica/tessuto, l’indicatore supplementare BRABUS con orologio sul cruscotto e contagiri, tappetini firmati BRABUS, una arghetta Xclusive nell’alloggiamento triangolare anteriore per i retrovisori esterni o nel montante centrale.
Molto belli, di serie, su questo pacchetto i LED & Sensor, i sedili riscaldabili lato guida e passeggero utili quando fa freddo e nella smart forfour i funzionali sedili readyspace posteriori con cargo box rimovibile.
Con i suoi 80 kW/109 CV la nuova smart BRABUS figura tra le vetture più sportive del segmento, grazie non solo al potente motore turbo, ma anche all‘assetto sportivo “Performance BRABUS” ribassato, con ESP® e servosterzo tarati diversamente, una barra antirollio maggiorata e pneumatici Yokohama ribassati da 17 pollici, 185/45 R 17 H (anteriori) e 205/40 R 17 H (posteriori). Nella fortwo invece cambiano diametro in 16 e17: 185/50 R 16 H (anteriori) e 205/40 R 17 H (posteriori).
COME VA – Effettivamente alla guida si avverte una risposta dello sterzo ancora più precisa alla quale contribuiscono sicuramente i pneumatici ribassati, la barra e l’assetto indurito.  Nonostante questo irrigidimento siamo soddisfatti di come si comporta ed assorbe le asperità sullo sconnesso dove il comfort è comunque buono. Il cambio, rispetto alla vecchia smart è tutt’altra musica: risulta velocizzato ancora di più rispetto allo stesso montato sul nuovo modello.
Con la doppia frizione twinamic, l’automatico 6 marce realizzato in Puglia (Getrag) è velocissimo (si parla di +40% di velocità) ed è molto piacevole snocciolarle tutte con le palette al volante nella modalità manuale.

Tra le chicche c’è la funzione “Race Start”: selezionando la modalità “Sport” si schiacciano pedale del freno ed acceleratore contemporaneamente ed il motore si stabilizza a circa 4.000 g/m. La fase ultima consiste nel rilasciare completamente il freno ed allo stesso tempo la smart scatta come un fulmine!
In pista abbiamo effettuato alcuni giri con la smart two che ha sfoggiato una agilità sorprendente nello stretto e tortuoso percorso realizzato con birilli e balle di paglia per rallentare i più fomentati, come noi, all’interno delle due spettacolari curve paraboliche di cui è dotato.
Rispetto alla versione precedente Brabus, la potenza e coppia sono cresciute rispettivamente di 5 kW e 23 Nm e arrivano agli 80 kW/109 CV a 5.750 giri/min e 170 Nm a 2.000 giri/min. Rispetto invece alla nuova sono comunque 19 in più. Ci dicono che si poteva arrivare anche a 120 cv ma per preservare componenti, durata ed affidabilità la potenza è stata limitata ai 109 cv. L’incremento di potenza è stato ottenuto aumentando la pressione del carburante ora a 2 bar, migliorando anche la portata dell’aria aspirato dal motore stesso.
Diverse le prestazioni per la smart “corta” e “lunga”, la fortwo passa da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi ed è limitata a 165 km/h, mentre la smart BRABUS forfour “lunga” raggiunge una velocità massima di 180 km/h ma è più lenta nello 0-100 dove registra 10,5 secondi.
L’impianto di scarico sportivo BRABUS è stato ottimizzato nelle contropressione, leggermente più libero. Nella fortwo non ci piace la soluzione di aver tappato i 2 terminali cromati (sono veri) con lo scarico realizzato nella parte inferiore non visibile.
Nella forfour sono invece i terminali sono aperti e scaricano liberamente i gas combusti.

La sportività della vettura trova espressione anche negli esterni e negli interni.
Sul posteriore spicca l’inserto diffusore in matt grey con terminali di scarico nel look cromato e i cerchi in lega BRABUS Monoblock IX nella tonalità grey, torniti con finitura a specchio e dotati di verniciatura opaca.
All’interno notiamo un box portaoggetti con serratura, il pacchetto Cool & Audio e la funzione di avvertimento della distanza ed il tetto “Panorama” già sul primo equipaggiamento.
Con ben 80 kW/109 CV sicuramente la nuova Smart Brabus è tra le vetture più sportive del segmento grazie anche all’assetto Performance Brabus con ESP con taratura specifica, lo sterzo diretto dallo stile sportivo e la configurazione del cambio a doppia frizione twinamic con funzione Race Start.
Una sportività che trova massima espressione anche nel look degli interni e nella caratterizzazione del design esterno. La nuova smart Brabus è disponibile in versione Fortwo, Fortwo cabrio e Forfour ha festeggiato il suo debutto mondiale in occasione del Beijing Automotive Exhibition.
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