Il Jeep Wrangler JLU Rubicon 4xe ibrido plug-in, la massima espressione del 4×4 tradizionale con ponti rigidi, blocchi e riduttore di serie, prende la “scossa” dei due motori elettrici e si proietta nel futuro a zero emissioni con prestazioni straordinarie. La scheda tecnica.
MOTORE ENDOTERMICO 4 cilindri in linea, turbo benzina; cilindrata: 1.995 cc; potenza max: 272 CV (200 kW) a 5.250 giri/min; coppia max: 400 Nm a 3.000 giri/min; distribuzione: 4 valvole per cilindro; rapporto di compressione: 10:1; alimentazione: iniezione elettronica sequenziale MOTORE ELETTRICO COLLEGATO CON CINGHIA potenza max: 63 CV (46 kW) MOTORE ELETTRICO NEL CAMBIO potenza max: 146 CV (107 kW) POTENZA MAX COMPLESSIVA 380 CV (279 kW).
TRASMISSIONE
Trasmissione
trazione: integrale; cambio: automatico a 8 rapporti; scatola di rinvio: sistema 4RM permanente HD Rock-Trac 4,1:1; rapporto max di riduzione: 77,2
FRENI
Freni
4 freni a disco di cui 2 ventilati
RUOTE
Ruote
BFGoodrich Mud-Terrain da 32”
SOSPENSIONI
Sospensioni
Assali Dana 44/44; blocchi differenziali ant. e post.
DIMENSIONI E PESO
Dimensioni e Peso
lunghezza: 4.880 mm: larghezza: 1.890 mm; altezza: 1.900 mm; altezza min da terra: 280 mm; passo: 2.300 mm; peso in o.d.m.: 2.383 kg; capacità di traino: 1.574 kg; capacità serbatoio carburante: 65 l
PRESTAZIONI
Prestazioni
accelerazione 0-100 km/h: 6,4 s; velocità max: 156 km/h (130 km/h in full-electric); consumo di carburante (l/100 km): 3,5 – 4,1; consumo di energia elettrica (kWh/100 km): 23,9 – 22,1; emissioni CO2 (g/km): 79 – 94
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