Batterie auto elettriche, unità per lo stoccaggio di energia
Renault con il nuovo marchio Mobilize lancia il progetto Advanced Battery Storage, il più grande dispositivo di stoccaggio di energia che usa le batterie di auto elettriche.
Il Gruppo Renault non perde di vista l’obiettivo della mobilità elettrica e della transizione energetica con il progetto Advanced Battery Storage, una soluzione di stoccaggio stazionario di energia che si avvale esclusivamente di batterie di auto elettriche.
Si tratta di un progetto a lungo termine che sarà capace di stoccare almeno 70 MWh e si candida a diventare il dispositivo di questo tipo più importante che sia mai stato realizzato in Europa. Lo sviluppo delle tecnologie di stoccaggio punta a mettere da parte la produzione di energia prodotta dal sole o dal vento in eccesso per reimmetterla nella rete in caso di forte domanda.
Stoccaggio energia batterie auto elettriche
L’Advanced Battery Storage è il dispositivo di stoccaggio stazionario di elettricità più importante che sia mai stato progettato in Europa, partendo dalle batterie dei veicoli elettrici.
Esse sono raccolte in container (da 30 a 60 batterie per container) che vengono assemblati e collegati alla rete elettrica. Ogni container ha una capacità di 1 MWh (megawattora), in grado di coprire circa un trimestre di consumi di un nucleo familiare medio.
Il dispositivo utilizza batterie di seconda vita, con un complemento di batterie nuove, che cominciano così la loro “carriera” in modo soft, prima di essere integrate nei veicoli elettrici come Renault Zoe.
Seconda vita batteria auto elettriche
La capacità di stoccaggio energia di questi sistemi di stoccaggio sarà poi progressivamente ampliata nel tempo, fino a totalizzare 2.000 batterie di auto elettriche riciclate di seconda vita. A quel punto, il dispositivo avrà raggiunto – o più verosimilmente superato – la soglia dei 70 MWh, equivalenti al consumo giornaliero di una città di 5.000 nuclei familiari.
L’obiettivo di questo dispositivo è di gestire le differenze tra il consumo e la produzione di elettricità in un dato momento, al fine di aumentare la quota delle fonti rinnovabili nel mix energetico.
Si tratta di mantenere l’equilibrio tra offerta e domanda nella rete elettrica, integrando diverse fonti di energia le cui capacità di produzione non sono costanti. Il benché minimo scarto tra consumo e produzione comporta perturbazioni che possono compromettere la stabilità della frequenza dell’elettricità domestica (50 Hz).
Questa soluzione di stoccaggio stazionario serve a compensare questi scarti: il dispositivo rilascia le riserve accumulate nel preciso istante in cui si crea uno squilibrio nella rete. Contribuendo all’equilibrio della rete, lo stoccaggio stazionario aumenta la convenienza economica delle energie a basso contenuto di carbonio.
Lo stoccaggio stazionario si basa sull’utilizzo di batterie di veicoli elettrici sia nuove che di seconda vita, raccolte in container. L’assemblaggio consentirà al sistema “Advanced Battery Storage” di liberare o assorbire, quasi istantaneamente, una potenza di 70 MW.
Renault Advanced Battery Storage
Con il progetto “Advanced Battery Storage”, la ricarica intelligente, o smart charging, modula la ricarica del veicolo in funzione delle esigenze dell’utente e dell’offerta di elettricità disponibile sulla rete. La ricarica è al massimo quando l’offerta di elettricità è più abbondante del fabbisogno, in particolare nei momenti dei picchi di produzione delle energie rinnovabili.
La ricarica si interrompe quando, nella rete, la domanda di elettricità è superiore all’offerta. La rete elettrica ottimizza, così, la fornitura di energia rinnovabile locale.
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