Richard Hammond che guida una Chevrolet Corvette Z06 è la cosa più bella che vedrete oggi

Richard Hammond ha pubblicato un nuovo video per Drive Tribe dedicato alla Chevrolet Corvette C8 Z06. L’ex presentatore di Top Gear l’ha guidata su una delle sue strade preferite e ne descrive il carattere, per poi concludere che l’acquisto non avrebbe senso economico… ma nel Regno Unito!

Richard Hammond alle prese con la Chevrolet Corvette: amore a prima vista…

Nel test Hammond guida una Z06 coupé in tinta Competition Yellow, che porta su una delle sue strade preferite. Sotto il cofano c’è il V8 flat-plane crank da 5,5 litri, aspirato e capace di erogare ben 670 CV, un motore che il conduttore apprezza soprattutto per la prontezza di risposta e per la facilità con cui sale di giri. Lo stesso Hammond ricorda come questa architettura renda la C8 Z06 diversa dalla maggior parte delle sportive attuali, che ricorrono sempre più spesso alla sovralimentazione per ottenere le stesse prestazioni.

Durante la prova sottolinea più volte quanto la vettura gli piaccia, nonostante l’impianto di scarico della versione destinata al mercato europeo sia stato reso meno rumoroso per rispettare le norme locali (e te pareva, aggiungiamo noi!). Anche con questa limitazione, il suono del motore resta uno degli aspetti che il conduttore valuta con maggiore entusiasmo e che contribuisce a rendere la guida coinvolgente. Il video lascia intendere che la Z06 sia una vettura capace di convincere sia per le prestazioni sia per il carattere meccanico.

Va ricordato che Hammond ha ricevuto diverse multe per eccesso di velocità nel corso dell’estate. Per questo, nel video, tiene un’andatura più prudente di quanto la vettura permetterebbe, pur riuscendo a trasmettere le sensazioni che la Z06 offre al volante.

… ma il prezzo nel Regno Unito non convince

Il limite arriva quando Hammond parla del listino. In Gran Bretagna la Z06 costa 222.000 sterline, pari a circa 297.000 dollari. Il divario rispetto agli Stati Uniti è molto ampio: con la stessa cifra, un cliente americano potrebbe acquistare una ZR1X da 1.250 CV e una Stingray da 535 CV. La differenza dipende in gran parte dalle imposte e dai dazi applicati alle auto americane importate nel Regno Unito.

Nel video il conduttore cita come concorrenti per fascia di prezzo la Porsche 911 GT3, che sviluppa 502 CV, e la Ferrari Amalfi, che con i suoi due turbocompressori arriva a 631 CV. Va precisato che la Amalfi non ha il motore in posizione centrale – è posizionato anteriormente-centralmente, più precisamente in posizione longitudinale dietro l’asse anteriore – contrariamente a quanto sostiene Hammond. Sul piano delle prestazioni e del carattere meccanico, la Corvette regge bene il confronto con entrambe, anche se parte svantaggiata per il costo.

Spendere quasi il doppio del prezzo di listino americano solo per la collocazione geografica è una prospettiva poco attraente, e la posizione di Hammond appare comprensibile. Il video, che mostra chiaramente l’effetto della tassazione sul prezzo finale, merita comunque la visione. Chi lo guarda può saltare il tratto tra 2:22 e 3:42 circa, dove compare una pubblicità destinata al pubblico britannico.