Opel Zafira, 20 anni della monovolume
L’Opel Zafira compie 20 anni, la monovolume è stata presentata per la prima volta al Salone di Parigi 1998
La nuova Opel Zafira Life, presentata lo scorso gennaio in anteprima mondiale al Salone di Bruxelles, debutta sul mercato italiano a 20 anni esatti dall’introduzione della prima serie. L’esordio c’è stato al Salone di Parigi del Settembre 1998. La Opel Zafira è stata la prima monovolume compatta a 7 posti (2-3-2), ma soprattutto la prima nella quale non era necessario smontare dall’abitacolo alcun sedile per variare la configurazione degli interni ed il numero dei sedili utilizzabili. La flessibilità dell’abitacolo, le dimensioni esterne contenute (era realizzata sulla stessa piattaforma dell’Astra) e il prezzo competitivo furono le carte vincenti di questo modello di cui in dieci anni la Casa tedesca costruì oltre 2 milioni di esemplari.
SPORTIVA OPC In questi 20 anni di Opel Zafira nel 2001 abbiamo avuto anche una versione sportiva OPC, con motore 2,0 litri turbo-benzina da 192 CV (141 kW), che raggiungeva i 220 km/h.
In quegli anni questa monovolume era anche disponibile con motorizzazioni differenti, dai 1.600 ai 2.200 cc. Nel 2006 la Zafira fu addirittura il primo modello Opel disponibile con quattro tipi differenti di alimentazione possibile: benzina, gasolio, metano e GPL.
Nel frattempo, a partire dal 2000, sulla base della Zafira il centro ricerche della Casa tedesca iniziò lo sviluppo del veicolo sperimentale HydroGen a fuel-cell alimentate a idrogeno.
SECONDA SERIE Al Salone di Ginevra del 2005 fu presentata una seconda generazione di Opel Zafira caratterizzata da ingombri decisamente superiori (era più lunga di 15 cm). La nuova Zafira rispetto alla prima serie era profondamente rivisitata nell’estetica ed aveva nuovi ed importanti dotazioni tecnologiche. Fra le innovazioni avevamo, ad esempio, l’autotelaio elettronico IDS Plus, che garantiva un ottimo compromesso tra tenuta di strada e comfort di marcia, del tetto panoramico SkyFlex con quattro grandi pannelli vetrati e cinque scomparti porta-oggetti integrati dove riporre piccoli oggetti e del sistema Flex Organizer, che permetteva di sfruttare al meglio lo spazio disponibile nel bagagliaio.
SERIE TOURER Nel Salone di Francoforte 2011 fu presentata la terza serie, altrimenti nota come Zafira Tourer, che aveva dimensioni esterne ulteriormente aumentate rispetto alla precedente edizione (era più lunga di 19 cm, più larga di 12 e più alta di 5 cm). Due particolarità stilistiche erano rappresentate dai gruppi ottici inseriti in alloggiamenti a forma di boomerang che riprendeva quanto visto su Ampera e dalla nervatura nella zona sottoporta che riprendeva quelle già introdotte su Insigna e Astra-J.
Il sistema Flex 7 permetteva di fare scorrere, reclinare o scomparire completamente i tre singoli sedili della fila centrale in maniera indipendente l’uno dall’altro oppure abbattere il sedile centrale e spostare verso il centro i due sedili esterni in modo da far avere più spazio per i due occupanti.
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