Nuova Opel Grandland, la prova della versione Plug-In Hybrid
Primo contatto e impressioni di guida a bordo della Opel Grandland ibrida Plu-In, con autonomia in elettrico di 100 km
Abbiamo provato la nuova Opel Grandland che è disponibile esclusivamente con motorizzazioni elettrificate, offrendo una gamma completa che include Mild Hybrid, Plug-In Hybrid e anche 100% elettrica. L’assenza di motorizzazioni diesel sottolinea l’impegno di Opel verso una mobilità più sostenibile. Scopri le nostre impressioni di guida dettagliate della versione Plug-In Hybrid e guarda la video prova per un’esperienza immersiva.
Impressioni di guida, come va la Grandland PHEV
La prova su strada condotta sulle affascinanti strade dell’isola spagnola di Palma de Mallorca ha messo in luce l’eccellente equilibrio della Grandland 2025 tra efficienza, prestazioni dinamiche e comfort di guida. Questo test ha confermato il notevole salto di qualità rispetto al modello precedente, evidenziando i progressi compiuti da Opel. La Grandland PHEV 2025 è equipaggiata con un sistema ibrido plug-in che combina un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 150 CV con un motore elettrico da 109 CV, per una potenza combinata di 195 CV e una coppia di 350 Nm.
Sin dai primi chilometri, la Grandland 2025 colpisce per l’eccezionale insonorizzazione dell’abitacolo. I vetri laminati anteriori e l’assenza di rumori molesti, come il ronzio del motore elettrico, creano un’atmosfera di guida rilassante. La Grandland punta sul comfort, ma con un tocco di sportività. Gli ammortizzatori con tecnologia FSD regolano automaticamente la rigidità in base alle condizioni della strada, garantendo un’esperienza di guida confortevole e dinamica. Infine, l’assale posteriore Multilink, presente solo sulla versione elettrica, contribuisce a una tenuta di strada superiore.
L’agilità della Grandland 2025 è stata una piacevole sorpresa, nonostante la sua larghezza di 1,90 metri, che può richiedere attenzione nelle manovre cittadine. Lo sterzo offre un’ottima consistenza già in modalità “Eco”, ideale per una guida rilassata. La modalità “Sport” trasforma la vettura, rendendola nettamente più reattiva e offrendo un’accelerazione decisa. Tuttavia, la modalità “Normal” sembra essere la scelta più equilibrata, offrendo una risposta dell’acceleratore ben modulabile e una spinta costante. Anche a pieno carico, la Grandland si comporta in modo brillante.
La visibilità posteriore della Grandland 2025 è adeguata, mentre quella anteriore è molto buona, sebbene il montante sinistro possa creare un piccolo angolo cieco nelle curve strette a sinistra. Per quanto riguarda le prestazioni, l’auto offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e una velocità massima di 220 km/h.
La batteria da 17,9 kWh, ricaricabile in circa 2 ore a 7,4 kW e 6 ore con la normale presa domestica, consente di raggiungere un’autonomia in modalità 100% elettrica di 87 km secondo il ciclo WLTP (circa 22,6 kWh/100 km il consumo energetico medio), mentre in città si arrivano a percorrere fino a 100 km.
Com’è fuori la nuova Grandland
La nuova Opel Grandland ha subito una trasformazione significativa, con un aumento delle dimensioni rispetto al modello precedente. In dettaglio, la vettura è stata allungata di 17,3 cm, alzata di 1,9 cm e allargata di 6,4 cm. Queste modifiche hanno portato le dimensioni complessive a 465 cm di lunghezza, 190,5 cm di larghezza e 166 cm di altezza.
La nuova Opel Grandland unisce eleganza e sportività, sfoggiando cerchi imponenti da 19 o 20 pollici e un frontale distintivo. Il design innovativo del 3D Vizor, ispirato alla concept car Opel Experimental, e il motivo a bussola conferiscono alla vettura un’identità unica. L’illuminazione all’avanguardia Intelli-Lux Pixel Matrix HD, con i suoi 51.200 pixel, garantisce una visibilità notturna eccezionale.
Con la sua verniciatura bicolore e i passaruota in contrasto, la Opel Grandland sfoggia un look da vero SUV, evidenziando la sua vocazione per l’avventura. Il logo Opel illuminato sul portellone posteriore, una novità assoluta per un modello di serie, aggiunge un tocco di esclusività.
Come sono gli interni e come si sta a bordo
Gli interni della Grandland 2025 sono più ergonomici della 3008. La posizione di guida è relativamente alta e la visibilità anteriore sul lungo cofano con la cresta centrale è molto buona. I materiali sono di buona qualità, con vari tessuti riciclati interessanti che sostituiscono la pelle sintetica. Lo schema di colori chiari crea una sensazione di spazio, ulteriormente migliorata dai diversi vani portaoggetti. I passeggeri posteriori godono di ampio spazio per le gambe e della possibilità di riposare comodamente i piedi sotto i sedili anteriori.
La Grandland 2025 è dotata di sedili AGR, certificati da medici posturali, che offrono un supporto ergonomico superiore. La regolazione elettrica in tutte le direzioni e la funzione massaggio garantiscono un comfort personalizzato. L’attenzione al comfort dei passeggeri è ulteriormente sottolineata dalla presenza di multiple prese USB, caricatore wireless e presa da 12V.
L’abitacolo e il cruscotto della nuova Grandland
L’abitacolo della Grandland 2025 combina un design moderno e funzionale, creando un ambiente di guida rilassante e tecnologicamente avanzato. Le linee orizzontali amplificano la sensazione di spaziosità, mentre il display da 16 pollici e la console centrale alta aggiungono un tocco di sportività. Il quadro strumenti digitale e l’head-up display forniscono informazioni chiare e immediate, mentre il display da 12,3 pollici della strumentazione, completamente personalizzabile, offre una visualizzazione a schermo intero della mappa di navigazione per una guida intuitiva.
La console centrale della Grandland 2025 si distingue per il design moderno e la tecnologia avanzata. Il pulsante del freno a mano elettrico e il selettore del cambio, posizionati in modo intuitivo, facilitano l’utilizzo. Le palette al volante, sebbene con margini di miglioramento nelle dimensioni, offrono un controllo preciso del cambio. Il volante, completamente rinnovato e con la parte inferiore appiattita, aggiunge un tocco di sportività. L’illuminazione ambientale, discreta e personalizzabile, crea un’atmosfera rilassante e tecnologicamente avanzata.
Il sistema di infotainment touchscreen della Opel Grandland 2025, sebbene sia un’unità standard di Stellantis, funziona ancora meglio che nel modello precedente grazie alla presenza di controlli fisici per il climatizzatore. La schermata iniziale è personalizzabile e lo schermo ampio offre ampio spazio senza compromettere la visibilità anteriore. Anche se non è completamente privo di lag, le prestazioni del sistema sono comunque relativamente buone.
La Grandland 2025 è pensata per soddisfare le esigenze di connettività e praticità. Il supporto wireless per Android Auto e Apple CarPlay, insieme all’assistente vocale ChatGPT, garantisce un’esperienza di guida connessa. Il vano di ricarica wireless per smartphone, con copertura traslucida, è una soluzione intelligente per ricaricare il telefono in modo sicuro e senza distrazioni. Il bagagliaio, con 640 litri di capacità e apertura elettrica opzionale, offre ampio spazio e praticità di carico e si può espandere fino a 1.645 litri abbattendo i sedili posteriori.
Piattaforma STLA Medium
La nuova Opel Grandland 2025 rappresenta un importante passo avanti per Stellantis, è il terzo modello costruito sulla piattaforma STLA Medium. Basata sulla precedente piattaforma Emp2, ma con importanti evoluzioni, la STLA Medium è estremamente flessibile e può ospitare sia motori tradizionali a combustione interna che motori elettrici. Le versioni elettriche sono particolarmente interessanti grazie alla possibilità della trazione integrale che garantisce prestazioni superiori. Inoltre, assieme alla PHEV, sono dotate di un sofisticato assale posteriore Multilink, prodotto in Italia a Mirafiori, e di un sistema di sospensioni anteriori all’avanguardia.
Test consumi e autonomia
Sono partito con il 50% di batteria e 31 km di autonomia in elettrico. Durante la prova, su un percorso misto, ho ottenuto un consumo di 2,6 l/100 km, grazie all’utilizzo prevalente della modalità elettrica. Mentre il consumo in autostrada è salito a 6,1 l/100 km. A fine prova si è attestato a 1,8 l/100 km con il 23% di batteria rimanente e 11 km di autonomia. È importante notare che questo valore è ottimizzato e che il consumo aumenta fino a 8,0 l/100 km quando la batteria è scarica.
Prezzi nuova Opel Grandland
La Grandland 2025 è disponibile con tre diverse motorizzazioni: mild hybrid a 48 volt, con un prezzo di partenza di 35.500 euro, ibrida plug-in (PHEV) a partire da 42.500 euro, e la versione completamente elettrica. Per la Grandland 2025 elettrica, i prezzi variano a seconda della capacità della batteria e dell’allestimento. La versione Edition con batteria da 73 kWh è proposta a 40.950 euro, mentre la versione GS con la stessa batteria ha un prezzo di 43.450 euro. La versione con batteria da 82 kWh ha un costo di 44.450 euro.
Comunque tutti i dettagli dei vari allestimenti, accessori compresi e disponibili in opzione, li puoi trovare facilmente sul listino prezzi delle nuove auto di newsauto all’indirizzo listino.newsauto.it
Foto nuova Opel Grandland
Il video della Opel Grandland ibrida Plug-In
Caratteristiche tecniche Opel Grandland 2025 (PHEV)
| Motore e Prestazioni | |
| Tipologia | Motore ibrido plug-in |
| Alimentazione | benzina-elettrica |
| Potenza combinata | 195 CV / 157 kW |
| Coppia massima combinata | 350 Nm a 250 giri/min |
| Velocità massima | 220 km/h |
| Accelerazione (0-100 km/h) | 7,8 secondi |
| Autonomia elettrica | 510/656 km |
| Sistema Elettrico | |
| Tipologia batteria di trazione | NMC |
| Capacità batteria di trazione | 17,9 kWh |
| Tensione batteria di trazione | 400 Volt |
| Recupero energia frenante | Sì |
| Batteria dei servizi | 12 Volt |
| Dimensioni e Pesi | |
| Lunghezza | 465 cm |
| Larghezza | 191 cm |
| Altezza | 167 cm |
| Passo | 278 cm |
| Peso a vuoto | 1.896 kg |
| Capacità | |
| Posti a sedere | 5 |
| Bagagliaio | 640 litri (1.645 litri con sedili posteriori abbassati) |
| Capacità di traino | 1.500 kg |
| Trasmissione | |
| Cambio | Automatico |
| Trazione | Anteriore |
| Pneumatici | 225/55 R19 103 V |
| Consumo combinato (WLTP) | 5,5 kWh/100 km |
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