Nuovo Dacia Duster, benzina, diesel, GPL, caratteristiche e prezzi
Il restyling del nuovo Dacia Duster presenta tante novità tecniche e stilistiche. Disponibile anche nella versione 4x4 con nuovo cambio automatico EDC. La ECO-G 100 dispone di un serbatoio GPL con una capacità aumentata di circa il 50%.
Arriva il restyling del Dacia Duster, il SUV economico con il miglior rapporto qualità/prezzo, anche 4×4, con cambio automatico e GPL, leader in europa nelle vendite per la sua categoria. Fra le novità abbiamo piccoli accorgimenti estetici fuori e dentro una nuova consolle centrale rialzata con bracciolo scorrevole, due sistemi multimediali con nuovo display da 8” e trasmissione automatica EDC a doppia frizione.
Il nuovo Duster è disponibile a 2 e 4 ruote motrici. Quest’ultima versione è dotata di un sistema 4×4 Monitor ancora più ricco. Vediamo ora cosa cambia rispetto all’attuale Duster.
Nuovo Dacia Duster 2022, caratteristiche esterni
Presentata in occasione del lancio con la nuova tinta Orange Arizona, il nuovo Duster fuori si caratterizza da un design più contemporaneo. Davanti debutta la nuova firma luminosa a Y di Dacia, che già abbiamo visto sulle nuove Sandero, Sandero Stepway e Logan.
Duster inoltre è la prima Dacia ad essere dotata di indicatori di direzione a LED (all’anteriore). Questa tecnologia è utilizzata anche per gli anabbaglianti (con accensione automatica di serie) e per la luce della targa.
La rinnovata Duster è migliorata anche aerodinamicamente. Il design del nuovo spoiler posteriore e dei nuovi cerchi in lega da 16” e 17” è stato progettato nella galleria del vento.
Tutte le ottimizzazioni relative alla CO2 (nuovi cuscinetti delle ruote e pneumatici, fari LED), tra cui il coefficiente di resistenza aerodinamica (SCx), permettono su Nuovo Duster una riduzione fino a 5,8 g di CO2 nella versione a quattro ruote motrici.
Nuovo Dacia Duster abitacolo e bagagliaio, com’è dentro
L’abitacolo del nuovo Dacia Duster è più accogliente e si caratterizza da nuove sellerie. Ma la grande novità è rappresentata dall’introduzione di una consolle centrale rialzata dotata di un ampio bracciolo scorrevole su 70 mm, che presenta un vano portaoggetti chiuso da 1,1 litri e due prese USB di ricarica per i passeggeri dei sedili posteriori, a seconda del livello di allestimento.
Indipendentemente dal livello di allestimento, l’equipaggiamento di serie comprende il computer di bordo, l’accensione automatica dei fari e il limitatore di velocità con comandi al volante retroilluminati. A seconda delle versioni sono disponibili: climatizzazione automatica con display digitale, cruise control con comandi al volante retroilluminati, sedili anteriori riscaldabili e chiave Keyless Entry.
Nuovo Dacia Duster, infotainment
Oltre al sistema audio Dacia Plug & Music (radio, MP3, USB e Bluetooth), a bordo del nuovo Duster sono disponibili due nuovi sistemi multimediali intuitivi: Media Display e Media Nav. La plancia presenta un inedito touchscreen da 8”.
Con Media Display, l’equipaggiamento comprende 6 altoparlanti (di cui 2 boomer e 2 tweeter all’anteriore), radio DAB, connettività Bluetooth, due porte USB e funzione Smartphone Replication cablata compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto. Gli appositi comandi al volante permettono di attivare il riconoscimento vocale e, pertanto, di dare comandi vocali all’assistente iOS o Google dello smartphone.
Con Media Nav, il sistema multimediale si arricchisce della navigazione a bordo e della connettività Wi-Fi (wireless) per Apple CarPlay ed Android Auto.
L’interfaccia di Media Display e Media Nav comprende una sezione “Veicolo” che consente, in particolare, di accedere alle informazioni sulla guida economica oppure, nella versione a 4 ruote motrici, al sistema 4×4 Monitor (altimetro, inclinometro, bussola, ecc.).
Dacia Duster 4×4, a trazione integrale caratteristiche off road
Dacia Duster con la trazione integrale 4×4 grazie alla altezza libera dal suolo, ai nuovi pneumatici e al 4×4 Monitor dedicato (disponibile nella versione a 4 ruote motrici), si trova a suo agio sia su strada che fuori dai sentieri sterrati.
Nello specifico l’altezza libera dal suolo è di 217 mm nella versione a 2 ruote motrici e di 214 mm nella versione a 4 ruote motrici. L’angolo di dosso è di 21°, d’attacco di 30°, di uscita di 34° nella versione 4×2 e di 33° nella versione 4×4.
Nella versione a 2 ruote motrici, la Duster è dotata di serie di pneumatici ottimizzati CO2 (Green) che offrono una resistenza al rotolamento migliore del 10%. Nella versione 4×4, gli pneumatici sono conformi al label ufficiale 3PMSF. L’ottima aderenza che offrono permette di evitare di passare agli pneumatici da neve in inverno.
Disponibile con la versione 4×4 dotata di Media Display o Media Nav, il sistema 4×4 Monitor fornisce molteplici informazioni sul display centrale:
- Inclinometro laterale: questa informazione permette di valutare l’inclinazione laterale del veicolo in condizioni stradali di dislivello tra il lato sinistro e il lato destro
- Angolo di beccheggio: questa informazione consente di valutare la ripidità di discese e salite servendosi dei dati dei dispositivi di assistenza alla partenza in salita e di controllo adattivo della discesa
- Bussola: ora disponibile a partire da 0 km/h, aiuta ad orientarsi rispetto ai poli magnetici della Terra.
- Altimetro: l’altitudine è visualizzata nella prima parte del display mentre il dislivello percorso compare nella seconda parte.
Nuovo Dacia Duster motori benzina e diesel, caratteristiche
Nuovo Duster può contare su una gamma completa di motori benzina, diesel e GPL omologati Euro 6D Full. La gamma diesel prevede il dCi 115, a 2 o 4 ruote motrici, con trasmissione manuale a 6 rapporti.
Per quanto riguarda la benzina abbiamo il TCe 90 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti, il TCe 130 a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti (non commercializzato in Italia), il TCe 150 a 4 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti (non commercializzato in Italia) ed il TCe 150 a 2 ruote motrici con trasmissione automatica EDC a 6 rapporti.
La trasmissione EDC, sigla che sta per Efficient Dual Clutch, ha due frizioni: la prima per le marce dispari (1,3,5) e la seconda per le marce pari (2,4,6 e retromarcia).
Il cambio marce avviene mediante attuatori elettrici comandati da un calcolatore che seleziona il rapporto ideale a seconda delle sollecitazioni del conducente. Nel cambio marce, la frizione inserita si apre mentre, contemporaneamente, si chiude la frizione del rapporto successivo.
Nuovo Dacia Duster GPL Bifuel, caratteristiche
La versione Bifuel benzina-GPL ECO-G 100 è a 2 ruote motrici con trasmissione manuale a 6 rapporti. In modalità GPL il nuovo Duster ECO-G emette in media 9,5% di CO2 in meno rispetto alle motorizzazioni benzina equivalenti.
Offre, inoltre, più di 1.235 chilometri di autonomia grazie ai due serbatoi che insieme vantano circa 100 litri di capacità utile: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL (capacità totale di 62 litri).
La capacità utile di GPL è stata aumentata di 16,2 litri rispetto alla generazione precedente di Duster GPL, con un conseguente aumento di autonomia di oltre 250 chilometri.
Al volante, il passaggio da una carburazione all’altra è immediato ed impercettibile. Il nuovo commutatore benzina-GPL è attivabile manualmente dal conducente in qualsiasi momento. Il passaggio alla carburazione benzina avviene automaticamente, se il serbatoio del GPL è vuoto. Il display TFT da 3,5” del computer di bordo informa il conducente del livello di carburante di entrambi i serbatoi.
ADAS sul nuovo Dacia Duster 2021
Oltre al limitatore di velocità e all’ESC di ultima generazione proposti di serie e al cruise control con comandi al volante (in opzione, a seconda degli allestimenti), il nuovo Duster dispone di tanti dispositivi ADAS di assistenza alla guida.
Attivo tra i 30 km/h e i 140 km/h, il Blind Spot Warning (sensore di angolo morto) avvisa il conducente della potenziale collisione con un altro veicolo presente nell’angolo morto. Se c’è un veicolo in questa zona, si accende la spia luminosa a LED nel corrispondente retrovisore esterno. Se l’indicatore di direzione è attivato quando c’è un veicolo nell’angolo morto, il LED del retrovisore si accende e spegne a intermittenza.
Quattro radar a ultrasuoni situati sul paraurti posteriore attivano un segnale acustico durante le manovre. A seconda delle versioni, questi possono essere associati a una parking camera, che visualizza le linee di guida dinamiche sul display centrale ed allarmi visivi in prossimità dell’ostacolo. L’assistenza alla partenza in salita impedisce al veicolo di retrocedere per più di due secondi, quando si riparte dopo una sosta in salita, nel momento in cui il conducente solleva il piede dal pedale del freno, dandogli così il tempo di premere l’acceleratore senza rischiare che il veicolo vada indietro.
Il controllo adattivo della discesa nella versione a 4 ruote motrici è particolarmente utile per i viaggi off road o in forte discesa, questo dispositivo, attivabile tramite un comando presente sulla consolle, agisce sui freni per evitare che il veicolo sfugga al controllo e per garantire così una velocità adattiva (a seconda delle sollecitazioni del conducente) da 5 a 30 km/h. Funziona sul primo rapporto della trasmissione e in retromarcia.
La Multiview Camera (quattro telecamere, di cui una frontale, due laterali e una al posteriore del veicolo) consente al conducente di visionare meglio l’ambiente intorno al veicolo.
Le telecamere laterali, posizionate sotto ai retrovisori, permettono di visualizzare direttamente le ruote anteriori per posizionare il veicolo con precisione. Questo dispositivo è utile per le manovre di parcheggio e nelle situazioni off road delicate. Si attiva automaticamente innestando la retromarcia e manualmente tramite il pulsante “MVC” situato tra i comandi a tastiera.
Sul display di navigazione viene visualizzata una sola telecamera alla volta. L’angolo della telecamera cambia automaticamente innestando la marcia avanti. Il dispositivo si disattiva premendo sul pulsante MVC oppure quando la velocità del veicolo supera i 20 km/h.
Quando arriva, prezzi nuovo Duster
Il rinnovato Dacia Duster arriva sul mercato e nelle concessionarie italiane da ottobre 2022. In Italia il nuovo Dacia Duster è disponibile in 4 livelli di equipaggiamento (Essential, Expression, Journey ed Extreme). Infine i prezzi partono da 17.750 della versione 90 cv Essential 2 ruote motrici ai 25.300 della 1.3 150 cv con cambio automatico EDC.
Nuovo Dacia Duster SCHEDA TECNICA
|
VOLUME DEL BAGAGLIAIO |
2 ruote motrici |
4×4 |
|
Volume bagagliaio |
478 l (471 l Dci 115) |
467 l |
|
Volume del bagagliaio in dm3 (norma VDA) |
445 dm3 |
411 dm3 |
|
Volume massimo (ad altezza sedile |
1.623 L |
1.614 L |
|
DIMENSIONI (mm) |
2 ruote motrici |
4×4 |
|
Lunghezza fuori tutto |
4.341 |
|
|
Passo |
2.673 |
2.676 |
|
Sbalzo anteriore |
842 |
841 |
|
Sbalzo posteriore |
826 |
824 |
|
Larghezza fuori tutto con retrovisori ripiegati / aperti |
1.804 / 2.052 |
|
|
Carreggiata anteriore |
1.563 |
|
|
Carreggiata posteriore |
1.570 |
1.580 |
|
Altezza con / senza barre da tetto |
1.633/1.693 |
1.621/1.682 |
|
Altezza con portellone aperto a vuoto |
2.020 |
|
|
Altezza soglia del bagagliaio a vuoto |
782 |
764 |
|
Altezza libera dal suolo a vuoto / con carico |
217 / 183 |
214 / 182 |
|
Raggio alle ginocchia dei sedili posteriori |
170 |
|
|
Larghezza ai gomiti anteriore |
1.403 |
|
|
Larghezza ai gomiti posteriore |
1.416 |
|
|
Larghezza alle spalle anteriore |
1.383 |
|
|
Larghezza alle spalle posteriore |
1.379 |
|
|
Altezza anteriore a filo padiglione |
900 |
|
|
Altezza posteriore a filo padiglione |
892 |
|
|
Larghezza massima entrata bagagliaio |
980 |
|
|
Larghezza interna tra passaruota |
977 |
|
|
Lunghezza di carico con sedili posteriori ripiegati |
1.792 |
|
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