Vendite auto in Europa, i dati di mercato a maggio 2024

Nel mese di maggio 2024, il mercato delle autovetture in Europa ha registrato un calo del 2,6% nelle immatricolazioni rispetto allo stesso mese del 2023 e una diminuzione del 24,3% rispetto a maggio 2019, cioè prima della crisi scatenata dal Covid. Questo andamento negativo è dovuto in gran parte alla riduzione delle immatricolazioni di auto elettriche, che hanno subito una flessione del 10,8% rispetto a maggio 2023, con forti diminuzioni in mercati chiave come Germania e Italia.

Auto vendute in Europa maggio 2024

Nello specifico nel mese di maggio 2024, le immatricolazioni di autovetture sono state 1.092.901, con un calo del 2,6% rispetto a maggio 2023 e del 24,3% rispetto a maggio 2019. Nei primi cinque mesi dell’anno, le immatricolazioni sono state 5.569.024, con una crescita modesta del 4,6% rispetto allo stesso periodo del 2023 e una diminuzione del 19,7% rispetto allo stesso periodo del 2019.

Sempre tenendo conto dei primi 5 mesi del 2024, i principali mercati europei hanno mostrato una crescita simile: Spagna (+6,8%), Germania (+5,2%), Francia (+4,9%) e Italia (+3,4%).

Vendite auto elettriche, ibride, benzina e diesel

Nel mese di maggio 2024, le immatricolazioni di auto elettriche in Europa hanno subito un calo del 10,8% rispetto allo stesso mese del 2023, con riduzioni significative in Germania (-30,6%) e Italia (-18,3%). La quota di mercato delle auto elettriche è scesa dal 15,2% al 13,9%. Questa flessione è attribuita principalmente alla fine degli incentivi in alcuni grandi Paesi. Sono in calo anche le immatricolazioni delle auto ibride plug-in, che sono diminuite del 9,6% in Europa e del 14,7% nella UE.

Le alimentazioni alternative sono calate del 19,2% in Europa e del 19,1% nella UE; le auto diesel hanno registrato una contrazione dell’11,4% sia nell’intero continente che nella sola UE, mentre le auto a benzina sono diminuite del 6,3% in Europa e del 5,6% nella UE. L’unico segmento in crescita è quello delle ibride non ricaricabili, con un aumento del 15,4% in Europa e del 16,2% nella UE, dove ora rappresentano il 30% delle immatricolazioni.

Chi ha venduto di più in Europa

Nel mese di maggio 2024, il Gruppo Volkswagen ha mantenuto la leadership con 296.446 immatricolazioni (+1,8%). I suoi marchi principali hanno registrato dati altalenanti: Volkswagen (+0,9%), Skoda (+7,1%), Seat (+21,1%), Cupra (+14,6%) e Porsche (+0,2%), mentre Audi (-10,1%) e il polo del lusso (Bentley e Lamborghini, -12,8%) sono calati. Stellantis si è posizionata al secondo posto con 173.969 immatricolazioni, registrando un calo dell’8,7% dovuto principalmente a Peugeot (-13,2%), Opel/Vauxhall (-7,8%), Fiat (-12,6%), Alfa Romeo (-14,4%), Lancia (-18,4%), DS (-42,4%) e Maserati, Dodge e Ram (-25,4%). In controtendenza Citroën (+7,6%) e Jeep (+2%).

Il gruppo Renault è terzo tra i marchi che hanno venduto di più nel mese di maggio 2024 con 106.570 immatricolazioni (-3,3%): Renault (+1,2%), Dacia (-9%) e Alpine (-19,9%). Hyundai/Kia è quarto con 92.196 immatricolazioni (-4,9%), principalmente a causa di Kia (-11,7%), mentre Hyundai è cresciuta (+2,8%). Toyota ha registrato un aumento dell’8,2% con 81.175 immatricolazioni: Toyota (+8,3%) e Lexus (+7,3%). BMW ha segnato una flessione del 12,7% con 74.318 immatricolazioni, influenzata dal calo di BMW (-7%) e Mini (-38,6%). Mercedes-Benz ha immatricolato 55.412 veicoli (+0,2%), con Mercedes (+0,2%) e Smart (+0,3%).

Seguono Ford (-21,3%, 35.272), Volvo (+26,4%, 34.101), Nissan (+3,5%, 21.706), Saic (+5,2%, 20.992), Tesla (-35,9%, 19.108), Suzuki (+6,5%, 17.001), Mazda (+13,4%, 15.385), Jaguar Land Rover (+18,7%, 12.688), Honda (+40%, 5.220) e Mitsubishi (+25%, 3.814).

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