Mauro Forghieri è morto, lutto in F1
L'Ingegnere Mauro Foghieri è morto a Modena all’età di 87 anni. È stato il grande artefice dei successi mondiali in F1 della Ferrari negli anni ’70, vincendo 4 titoli mondiali Piloti e 7 titoli Costruttori.
Lutto in Ferrari. Il 2 novembre 2022 è morto all’età di 87 anni a Modena lo storico ingegnere Mauro Forghieri, ingegnere, progettista di auto di Formula 1 in Ferrari dal 1962 al 1971 e dal 1973 al 1984. Con la Scuderia di Maranello ha vinto 7 titoli costruttori ed è stato il progettista delle F1 dei titoli mondiali di Niki Lauda.
Mauro Forghieri
All’età di 87 anni a Modena è morto Mauro Forghieri, l’ingegnere nominato da Enzo Ferrari in persona a capo del Reparto Corse di Maranello. Negli anni ’70 fu l’artefice dei successi del team di Maranello, soprattutto con Niki Lauda, progettando le velocissime monoposto della serie 312 (in particolare le iridate 312 T, T2 e T4), campioni del mondo con Niki Lauda e Jody Scheckter.
Nel 1963 con la Ferrari 156 F1-63 di John Surtees ha ottenuto la sua prima vittoria in F1 mentre nel 1968, durante il Gran Premio del Belgio, l’ingegner Forghieri introdusse i primi alettoni in una monoposto di Formula 1, destinati in un breve arco di tempo a rivoluzionare radicalmente la forma e l’aerodinamica di tutte le vetture da corsa.
Mauro Forghieri chi era
Mauro Forghieri era un ingegnere meccanico che ha legato la sua carriera principalmente con la Ferrari. Il rapporto con il team di Maranello infatti iniziò nel 1959, subito dopo la laurea in Ingegneria meccanica all’Università di Bologna con il progetto di un motore bicilindrico “piatto”. In Ferrari fu assunto insieme a Gian Paolo Dallara, sotto la direzione dell’ingegner Carlo Chiti. Forghieri venne assegnato allo sviluppo dei motori, mentre Dallara fu impiegato nella progettazione dei telai.
Sul finire del 1961, con il licenziamento di Chiti e il passaggio di Dallara alla Maserati, Forghieri fu chiamato da Enzo Ferrari a ricoprire il ruolo di Responsabile del Reparto Tecnico per le vetture da corsa, dedicandosi principalmente alla Formula 1 e alle auto della categoria Sport Prototipo.
Sotto la sua guida, la Ferrari ha vinto complessivamente 54 Gran Premi iridati, 4 titoli mondiali piloti e 7 titoli mondiali costruttori. Nel 1984, a causa di alcuni contrasti sorti a seguito della ristrutturazione della squadra corse promossa dalla Fiat, rassegnò le dimissioni, dedicandosi così alla progettazione di alcuni prototipi (come la Ferrari 408 4RM) all’interno dell’ufficio Ricerche e studi avanzati della Ferrari.
Tra la fine e l’inizio degli anni ’90 ha lavorato anche per Lamborghini e Bugatti. Nel 1994 è stato convocato come esperto a testimoniare al processo per la morte, sulla pista di Imola, del mitico Ayrton Senna.
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