HORSE W40, il nuovo V8 ibrido da 680 CV per Lotus
Il nuovo V8 4.0 biturbo sviluppa oltre 680 CV e 800 Nm di coppia. Si chiama W40, pesa 200 kg e sarà montato sulla futura supercar Lotus Type 135.
Sulla nuova supercar Lotus arriva il motore HORSE W40, primo V8 sviluppato da Horse Powertrain. Il propulsore è stato presentato insieme al cambio automatico a doppia frizione HORSE 8LDCT, una trasmissione a otto rapporti progettata per applicazioni ibride ad alte prestazioni.
I due componenti debutteranno sulla Lotus Type 135, la futura supercar del marchio britannico. Horse Powertrain aveva già annunciato un V6 ibrido da 544 CV, ma il nuovo otto cilindri rappresenta una soluzione di maggiore potenza, pensata per essere integrata in piattaforme elettrificate ad alte prestazioni.
Caratteristiche del V8 ibrido
Il nuovo HORSE W40 è un V8 da 4 litri che sviluppa oltre 500 kW, equivalenti a circa 680 CV, e una coppia massima di 800 Nm. Uno degli aspetti più rilevanti riguarda il peso: il motore ferma la bilancia a soli 200 kg. Secondo Horse Powertrain, il rapporto tra massa e potenza lo colloca tra le soluzioni V8 con la maggiore densità di potenza disponibili sul mercato.
Il propulsore adotta un’architettura longitudinale e due turbocompressori montati nella parte superiore del motore, secondo lo schema hot-V. La dotazione tecnica comprende l’iniezione diretta del carburante, interventi di alleggerimento e un percorso di aspirazione accorciato verso i turbocompressori.
Anche per pick-up e fuoristrada
Il progetto combina tecnologie già sviluppate da Horse Powertrain per altri motori della propria gamma. L’elevata coppia disponibile ai bassi regimi e la potenza massima lo rendono adatto a diverse applicazioni: oltre alle sportive, il costruttore indica anche pick-up e veicoli fuoristrada. Un approccio che si inserisce nella strategia di sviluppo di sistemi ibridi destinati a differenti tipologie di veicoli, come dimostra anche il progetto HORSE X-Range C15.
Cambio HORSE 8LDCT
Insieme al V8 è stato presentato il cambio HORSE 8LDCT, una trasmissione a doppia frizione con otto rapporti, sviluppata per lavorare all’interno di sistemi ibridi ad alte prestazioni.
Il cambio può gestire una coppia massima di 1.050 Nm, un valore superiore agli 800 Nm dichiarati per il motore W40. La trasmissione utilizza inoltre una frizione in bagno d’olio di livello sportivo, una soluzione pensata per supportare le sollecitazioni tipiche delle applicazioni ad alte prestazioni.
