Incidente Ferrari F8 Tributo distrutta in Germania, colpa dei pneumatici?
Incidente auto di una Ferrari F8 Tributo sull'A5 in Germania. Secondo alcuni la causa dell'incidente è riconducibile ai pneumatici estivi su manto stradale bagnato. Sarà la vera causa?
Distruggere la propria auto non è una bella cosa, soprattutto quando l’incidente ha come protagonista una Ferrari F8 Tributo da oltre 300 mila euro! La supercar è andata distrutta in Germania, sull’autostrada A5 appena dopo 6 ore che il proprietario l’aveva ritirata ed averla attesa per un anno.
Incidente Ferrari F8 Tributo in Germania, le cause
Poter guidare e possedere una Ferrari è il sogno di ogni appassionato ed amante dei motori. La Ferrari F8 Tributo, una delle ultime nate nella fabbrica di Maranello col compito di sostituire la 488 GTB, è stata la scelta di un ragazzo tedesco che ha teso più di un anno per poterla avere! Passato il tempo nella lista d’attesa, se l’è goduta completamente portandola al limite come non mai per.. solo sei ore di guida!
Dalla cronaca tedesca: l’automobilista tedesco l’ha tirata forte la sua auto sportiva, oltre il limite sul tratto stradale A5 in Germania, sbattendo inizialmente contro una barriera di cemento laterale, che ha causato l’esplosione di una delle ruote posteriori. L’incidente creato dall’automobilista a bordo della Ferrari è terminato con un impatto contro un bus prima di colpire un guardrail e fermarsi definitivamente con la vettura pezzi e completamente distrutta.
Cause incidente Ferrari F8 Tributo, i pneumatici?
La Polizia ha affermato che la Ferrari F8 Tributo, guidata dal 43enne tedesco, montava pneumatici estivi e al momento dell’incidente percorreva una strada bagnata: si presume a velocità troppo elevate con probabile effetto di acquaplaning.
Qualcuno ha scritto anche che l’errore è stato quello di montare pneumatici non adatti alla stagione attuale e che il proprietario avrebbe dovuto spendere qualche euro in più per montare dei pneumatici invernali.
In realtà questo non è proprio corretto, perché sul bagnato i pneumatici estivi frenano meglio di quelli invernali. Se la giocano e forse gli invernali fanno qualcosa di meglio solo a temperature molto basse ovvero intorno e sotto lo zero.
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