Elettrificazione Stellantis, nuovi motori elettrici, PureTech e cambi
Novità Stellantis: arriva un nuovo motore PureTech 1.200, un nuovo motore elettrico Emotors M3 ed una nuova trasmissione ibrida. Debutto a fine 2022
Sta girando la notizia che arriverà una nuova versione aggiornata del motore 1.2 PureTech EB GEN3 anche ibrido, grazie ad una particolare nuova trasmissione. Ma non solo. Sono diverse le novità tecniche su motori e cambi utilizzati dai marchi del gruppo per il percorso di elettrificazione di Stellantis.
Nuovo motore PureTech, 1.200 anche ibrido
Quali sono le novità del nuovo motore 1.2 PureTech? Numerosi cambiamenti a livello tecnico: il nuovo PureTech passa al Ciclo Miller, avrà sulla distribuzione la catena al posto della cinghia a bagno d’olio, un nuovo trattamento DLC (rivestimento a base di carbonio che limita i problemi legati all’abrasione, allo scorrimento e all’aggressione chimica) sulle canne cilindro. La testata sarà completamente ridisegnata e con iniezione diretta a 350 Bar e filtro OPF.
Nuovo cambio Peugeot elettrificato
Tra le novità in arrivo sembra ci sia anche un nuovo cambio “ibrido” a frizioni multiple, per 2 livelli di ibridizzazione, a 48 e 320 V, rispettivamente per motorizzazioni mild-hybrid MHEV o full hybrid PHEV.
Nuovo motore elettrico Stellantis Emotors M3
Si chiamerà “Emotors M3” il nuovo motore elettrico a 400 V con potenza di 115 kW (156 CV), che debutterà entro la fine del 2022.
Elettrificazione Stellantis
Il percorso di elettrificazione di Stellantis contempla il raggiungimento degli obiettivi di elettrificazione annunciati con il piano Dare Forward 2030, che prevede il 100% del mix di vendite con veicoli elettrici a batteria nell’ambito delle autovetture (BEV) in Europa e del 50% del mix di vendite di BEV con autovetture e veicoli commerciali leggeri negli Stati Uniti entro il 2030.
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