Camion ad idrogeno, su strada la prima flotta Hyundai
Hyundai spedisce in Svizzera le prime 10 unità di XCIENT Fuel Cell, il primo camion al mondo alimentato ad idrogeno celle combustibili. Il motore elettrico da 350 kW è alimentato da un sistema a celle a combustibile a idrogeno da 190 kW
Arriva il primo camion da idrogeno Hyundai. La casa coreana continua a sviluppare la tecnologia delle fuel cell, secondo quanto previsto dal programma a lungo termine “Fuel Cell Vision 2030″, che prevede lo sviluppo dell’idrogeno per le auto e per i veicoli commerciali.
A tal proposito Hyundai ha spedito in Svizzera le prime 10 unità della Hyundai XCIENT Fuel Cell, il primo autocarro pesante alimentato da celle a combustibile, a disposizione della società H2 Energy.
Camion ad idrogeno Hyundai, caratteristiche e autonomia
Hyundai XCIENT Fuel Cell, il primo camion ad idrogeno si caratterizza da un motore elettrico da 350 kW e 3.500 Nm, alimentato da un sistema a celle a combustibile a idrogeno da 190 kW, formato da due pile a celle a combustibile da 95 kW.
Sette grandi serbatoi di idrogeno permettono una capacità di stoccaggio combinata di circa 32,09 kg di idrogeno.
sistema a celle a combustibile a idrogeno da 190 kW
L’autonomia del camion è di circa 400 km ad una velocità massima di 85 km/h. Il tempo di rifornimento di idrogeno per ogni camion dura circa dagli 8 ai 20 minuti.
La tecnologia delle celle a combustibile è particolarmente adatta al trasporto merci su gomma e alla logistica grazie alla sua grande autonomia ed i brevi tempi di rifornimento. Il sistema a doppia cella a combustibile fornisce energia sufficiente per guidare i camion pesanti su e giù per il terreno montuoso della regione.
Per il futuro Hyundai sta sviluppando anche camion con un’autonomia che arriva fino a 1.000 km, per il Nord America e per l’Europa.
Idrogeno Hyundai e lo sviluppo in Svizzera
Entro la fine del 2020 la flotta di camion ad idrogeno Hyundai in Svizzera arrivano ad un totale di 50 unità, che diventeranno 1.600 entro il 2025. L’azienda noleggerà i camion ad idrogeno ai professionisti commerciali con la formula pay-per-use, il che significa che non ci sono investimenti iniziali da fare.
Hyundai ha scelto la Svizzera come punto di partenza per lo sviluppo e la diffusione di camion ad idrogeno per vari motivi. Soprattutto perché in Svizzera c’è una delle più alte quote di energia idroelettrica a livello mondiale, sufficiente per la produzione di idrogeno.
La casa coreana conta anche di allestire stazioni di rifornimento che erogano idrogeno a 350 bar. Una volta avviato il progetto in Svizzera, Hyundai prevede di estenderlo anche ad altri paesi europei.
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