Auto più vendute marzo 2025, vendite in crescita dopo 7 mesi di calo

I dati aggiornati a marzo 2025 hanno mostrato una panoramica delle dinamiche del mercato automobilistico italiano, evidenziando una leggera ripresa, dopo sette mesi di calo, con le immatricolazioni che sono aumentate del 6,2% rispetto alle 162.140 del marzo 2024. Negli ultimi tre giorni di marzo 2025, è stato immatricolato il 27,38% del totale mercato. Il primo trimestre dell’anno si è chiuso con una flessione dell’1,6% e un calo significativo del 17,5% rispetto al periodo pre-Covid (2019).

Quante auto sono state vendute marzo 2025

A marzo 2025, le immatricolazioni sono state 172.223 unità, con una crescita del 6,2% rispetto alle 162.140 di marzo 2024. Il primo trimestre dell’anno si è chiuso con una flessione dell’1,6%, registrando 443.906 immatricolazioni, contro le 451.320 del primo trimestre 2024.

Per quanto riguarda le vendite di veicoli elettrificati, la quota di mercato delle auto elettriche pure (BEV) a marzo è salita al 5,4%, in aumento rispetto al 5,0% di febbraio e al 3,3% di marzo 2024. Le auto ibride plug-in (PHEV) hanno confermato una quota di mercato del 4,5%, in crescita rispetto al 3,5% di marzo 2024.

Auto più vendute marzo 2025

A marzo 2025, la Fiat Panda (Pandina) è stata l’auto più venduta in Italia con 12.587 immatricolazioni, seguita dalla Dacia Sandero con 5.176 unità e dalla Citroen C3 con 5.116 immatricolazioni.

Vendite auto diesel, benzina, GPL, ibride ed elettriche

A marzo 2025, le vendite di auto benzina e diesel hanno registrato una flessione, rispettivamente del -9,2% e del -26,27%. La stessa tendenza si è confermata nel trimestre gennaio-marzo, con perdite del -15,71% per le vetture a benzina e del -34,08% per quelle diesel. Le quote di mercato annuali si sono attestate al 26,7% per la benzina e al 10,1% per il diesel.

Le vendite dei veicoli a Gpl invece hanno segnato una lieve crescita in volume, ma hanno ceduto 0,2 punti, scendendo al 7,7% nel mese e al 9,2% nel cumulato. Il metano non ha immatricolato autovetture né a marzo né nel trimestre. Le vetture ibride sono salite al 45,4% di quota nel mese (+6,4 p.p.) e al 45,0% nel cumulato, con un 12,8% per le “full” hybrid e il 32,6% per le “mild” hybrid.

L’elettrico ha segnato un aumento del +78% a marzo, con un trend confermato anche nel trimestre (+75,2%), raggiungendo una quota di mercato del 5,2%. Infine le PHEV sono salite al 4,5% e al 4,2% nel trimestre.

Va notato che nel 2024 le vendite di auto alla “spina” elettriche e plug-in erano state frenate dall’attesa per gli incentivi, che sono arrivati a giugno, spingendo molti automobilisti a posticipare l’acquisto.

Chi ha venduto di più a marzo 2025?

A marzo, il gruppo Stellantis ha immatricolato 52.128 auto, con una flessione dello 0,92% rispetto all’anno precedente. Alfa Romeo ha registrato una crescita significativa (+44,88%), seguita da Jeep (+7,08%), Opel (+10,32%) e Peugeot (+27,83%). In calo, invece, Citroën (-9,42%), DS (-6,82%), Fiat (-2,23%), Lancia (-77,09%) e Maserati (-56,16%).

Il gruppo Volkswagen ha chiuso il mese con 26.094 immatricolazioni (+0,30%), con aumenti per Audi (+1,23%), Cupra (+61,17%) e Seat (+45,16%). In calo Volkswagen (-9,92%), Skoda (-3,78%) e Lamborghini (-10,17%). Il Gruppo Renault ha segnato un aumento del +10,90%, con Renault (+12,47%) e Dacia (+9,48%) in crescita. Toyota ha subito una leggera flessione (-0,37%), con Toyota in calo (-2,01%) e Lexus in crescita (+47,40%).

BMW ha registrato 8.266 immatricolazioni (+5,95%), con un incremento per BMW (+6,01%) e Mini (+5,62%). Ford ha visto un leggero aumento (+0,27%), mentre Hyundai ha segnato una crescita del +4,16% e Kia del +10,60%. Mercedes-Benz ha immatricolato 6.515 vetture (+0,95%), con un incremento per Mercedes (+6,90%) e un calo significativo per Smart (-85,99%).

Tra gli altri costruttori giapponesi, Nissan ha registrato un aumento del +22,86%, Suzuki del +8,59%, Honda del +3,54% e Subaru del +82,67%. In calo Mazda (-16,27%) e Mitsubishi (-60,74%).

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