Auto più vendute, immatricolazioni dicembre 2024

Nel mese di dicembre 2024, il mercato automobilistico italiano ha registrato un calo del 4,9% rispetto a dicembre 2023. Nel corso dell’intero anno, le immatricolazioni sono scese dello 0,5% rispetto al 2023. Anche l’ultimo mese dell’anno ha confermato la crisi del mercato italiano, con un calo del 18,7% rispetto al 2019, anno pre-pandemia, nonostante il PIL abbia già raggiunto e superato i livelli del 2019. Le cause di questa situazione sono da attribuire alla politica dell’Unione Europea per la transizione energetica, che, a differenza di altri Paesi, ha vietato l’acquisto di auto termiche a partire dal 2035.

Quante auto sono state vendute dicembre 2024

A dicembre 2024, il mercato automobilistico italiano ha segnato 105.715 immatricolazioni, con un calo del 4,9% rispetto alle 111.201 unità dello stesso mese del 2023, che aveva un giorno lavorativo in più. Negli ultimi tre giorni di dicembre, è stato immatricolato il 29,7% del totale del mese.

Nel 2024, le immatricolazioni hanno raggiunto 1.558.704 unità, un dato inferiore alle aspettative. Rispetto al 2023 (1.566.521 unità), il calo è stato dello 0,5%, restando significativamente sotto i livelli pre-pandemia, con oltre 358.000 unità in meno (-18,7%) rispetto al 2019.

Auto più vendute dicembre 2024

A dicembre 2024, la Fiat Panda è stata l’auto più venduta con 4.491 immatricolazioni, tallonata dalla Dacia Sandero con 3.277 unità e dalla Citroen C3 al terzo posto con 2.932 vendite.

Vendite auto diesel, benzina, GPL, ibride ed elettriche

Nel 2024, le auto con motore a benzina hanno registrato una lieve crescita, con una quota del 29,0% (+0,8 punti), ma a dicembre hanno subito un calo, scendendo al 28,1% (-1,9 p.p.). Le vendite di auto diesel sono scese ancora, chiudendo l’anno con il 13,9% di quota (-3,9 p.p.), e a dicembre hanno raggiunto il 13,1%.

Le GPL hanno chiuso il 2024 con il 9,4% (+0,3 p.p.), mentre a dicembre si sono attestate al 9,2% (+0,1 p.p.). Le ibride hanno guadagnato 4 punti, chiudendo l’anno con una quota del 40,2% (40,7% a dicembre), con il 11,8% per le full hybrid e il 28,4% per le mild hybrid.

Le vendite di auto elettriche e ibride plug-in PHEV hanno chiuso in negativo. Per le immatricolazioni di BEV la quota è stata del 4,2% di share e 5,5% nel solo mese di dicembre 2024. Le PHEV hanno raggiunto il 3,4% a dicembre, ma hanno visto un calo annuale, con una quota complessiva di 3,3% per il 2024, rispetto al 4,4% del 2023. La quota totale di vetture elettrificate (ECV) nel 2024 è stata del 7,5%, rispetto all’8,6% del 2023.

Chi ha venduto di più a dicembre 2024?

A dicembre, il gruppo Stellantis ha registrato 24.574 immatricolazioni, con un calo del 18,1%. Tra i marchi, Alfa Romeo ha visto un aumento del 31,8%, Citroën del 3,1%, DS del 51,9%, mentre Fiat ha perso il 41,2% e Jeep è cresciuta del 2,8%. Lancia e Maserati hanno subito un calo rispettivamente del 78,8% e del 39%. Opel ha guadagnato il 16,7%, mentre Peugeot è cresciuta del 2,7%.

Il gruppo Volkswagen ha registrato 19.253 immatricolazioni, segnando un calo del 7,3%. Audi ha perso il 17,5%, mentre Lamborghini e Seat hanno subito cali rispettivi del 70,4% e del 66,7%. Cupra è aumentata del 4%, mentre Skoda ha guadagnato il 39,8%. Il gruppo Renault ha visto un incremento del 5,4% con 13.026 immatricolazioni. Dacia ha guadagnato il 61%, mentre Renault ha subito una flessione del 21,5%. Toyota ha registrato un aumento del 30,8%, con il marchio Toyota in crescita del 29,2% e Lexus del 72,2%.

BMW ha visto una flessione del 14,4%, con BMW in calo dell’8,4% e Mini in calo del 37,4%. Ford ha subito una flessione del 21,3%, mentre Hyundai e Kia hanno rispettivamente perso il 26,9% e guadagnato il 2,4%. Mercedes-Benz ha venduto 5.299 vetture, segnando un incremento del 4%, con un buon risultato per il marchio principale (+14,6%).

Le case giapponesi hanno visto performance contrastanti: Nissan ha perso il 28,7%, Suzuki è cresciuta del 35,8%, Mazda ha guadagnato il 23,9%, mentre Honda ha perso il 9%. Mitsubishi ha visto un incremento del 863,6%, mentre Subaru ha perso il 33,9%.

Nel segmento premium, Volvo ha guadagnato il 14,6%, mentre Jaguar Land Rover ha visto un calo del 10,8%. Tesla ha registrato un incremento del 38,4%. Ferrari ha subito un calo del 33,3%, mentre Porsche ha guadagnato il 3,5%.

Tra gli altri marchi, DR ha visto una flessione del 22,7%, mentre MG è aumentata del 5% e BYD ha registrato un incredibile aumento del 1.343,2%. Anche Omoda&Jaecoo ha segnato un forte incremento, mentre Lynk & Co ha perso il 95,8%.

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