Già dal suo debutto, nel 2013, GLA ha subito riscosso un grande successo nel segmento di riferimento dei SUV compatti. La nuova generazione si distingue per il linguaggio formale sportivo e dinamico, la maneggevolezza superiore e la ricca offerta di motorizzazioni, versioni ed elementi di personalizzazione. GLA è particolarmente apprezzato in tutto il mondo, dalla Cina agli USA, in Germania, Gran Bretagna e Italia. Con ben sette gamme (GLA, GLC, GLC Coupé, GLE, GLE Coupé, GLS e G), Mercedes-Benz vanta la famiglia SUV più ampia tra i costruttori premium europei, in grado di soddisfare ogni singola esigenza di mobilità di tutti. Un’offerta particolarmente ricca che trova nel nuovo GLA l’ideale ambasciatore: nessun marchio della concorrenza offre, infatti, una scelta di motori così ampia nel suo segmento, da GLA 180d da 80 kW (109 CV) e un valore di CO2 di 103 g/km, fino alla Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC da 280 kW (381 CV). La struttura particolarmente rigida della carrozzeria crea una base affidabile per un ampio range di potenza. GLA è l’unico modello del segmento ad offrire innovativi elementi per il comfort e la sicurezza, come la telecamera a 360 gradi o il sistema Hands-Free-Access.
Una novità nella gamma di motorizzazioni è rappresentata dalla GLA 220 4Matic. Con una potenza di 135 kW (184 CV) e una coppia di 300 Nm, colma la lacuna presente tra i due modelli a benzina da 115 kW (156 CV) e da 155 kW (211 CV). Il nuovo GLA è già disponibile con prezzi che partono da 30.140 euro per GLA 180. Il modello di punta Mercedes-AMG GLA 45 4Matic è offerto a 63.550 euro.
Il pacchetto Comfort Exclusive amplia il pacchetto Exclusive con sedili Comfort rivestiti in pelle nera specifica per i SUV. Tra gli elementi decorativi trovano impiego, a scelta, l’alluminio con rifinitura trapezoidale, il legno di pioppo marrone chiaro satinato e il legno di radica marrone lucido. Particolarmente esclusivi sono il legno di frassino nero opaco o gli elementi decorativi AMG in carbonio. Il pacchetto Exclusive offerto finora, con sedili sportivi di serie, resta disponibile a richiesta e si rivolge ai Clienti maggiormente orientati alla sportività. Inoltre, in futuro, il pacchetto Night potrà essere combinato anche con il pacchetto di allestimento Style. Cerchi in lega leggera da 18 pollici bicromatici, lamelle della mascherina del radiatore in nero lucidato a specchio, mancorrente nero e modanatura nera della linea di cintura, paraurti anteriore e posteriore e alloggiamenti dei retrovisori esterni verniciati in nero lucidato a specchio sottolineano in questo caso il look sportivo di GLA.
I fari a LED High Performance, disponibili a richiesta o di serie a seconda della versione, sostituiscono i fari bixeno offerti finora. Oltre all’illuminazione brillante, questi fari si distinguono per una temperatura del colore simile alla luce diurna e non affaticano gli occhi nella guida notturna. Anche il consumo energetico è più contenuto: circa il 60% in meno rispetto ai fari xeno e il 70% in meno rispetto a quelli alogeni. La luce anabbagliante da 34 watt sfrutta la tecnica LED per proiezione, mentre quella abbagliante utilizza la tecnica LED per riflessione. Indicatori di direzione, luci di marcia diurne e luci di posizione sono progettati come fibre ottiche multifunzione e offrono un design inconfondibile grazie alla maggiore libertà di conformazione. Per l’intera vita utile della vettura non è più necessario sostituire le lampadine. Nella coda il design è sottolineato da luci a LED High Performance con funzione multilivello; le luci di arresto e gli indicatori di direzione vengono regolati su tre intensità: luminosità massima di giorno, media nella guida notturna e bassa a vettura ferma di notte, per evitare di abbagliare gli utenti della strada che seguono. Con questa funzione multilivello GLA offre automaticamente il livello di luminosità che più si addice alle condizioni atmosferiche, di luminosità e di traffico. Tale regolazione della luce risulta particolarmente indicata quando si è fermi al semaforo o in coda, dal momento che i guidatori che si trovano dietro alla vettura non vengono abbagliati dalla luce di stop o lampeggiante.
INTERNI – Anche gli interni sono stati rinnovati. La plancia portastrumenti è rivestita di serie con pelle ecologica Artico ed è impreziosita con cuciture a contrasto rosse. Un ulteriore dettaglio degno di nota è l’ampio elemento decorativo che si estende quasi per l’intera larghezza dell’abitacolo: presenta una stampa opaca, mentre la struttura di base ha una superficie lucida e reca la scritta AMG. È disponibile in nero/rosso (di serie) e nero/argento (in abbinamento al pacchetto Exclusive). La chiave della vettura e la leva del cambio automatico E Select recano ora di serie lo stemma AMG. La strumentazione mostra un nuovo design delle cifre e il tachimetro presenta una suddivisione a intervalli di 30 km/h. Le nuove lancette con perno centrale nero e la cornice cromata attorno al display di visualizzazione della marcia rendono la plancia ancora più caratteristica. Tra i nuovi equipaggiamenti a richiesta figurano l’accesso alla vettura senza chiave, Hands-Free Access e la telecamera a 360 gradi: questo sistema permette di parcheggiare e fare manovra ottenendo un quadro realistico della situazione circostante grazie a quattro telecamere collegate tra loro. La vettura e l’area circostante possono essere visualizzate con prospettiva dall’alto sul Media Display; anche gli ostacoli sotto la linea dei finestrini diventano visibili al guidatore. In abbinamento al pacchetto Dynamic Plus AMG (a richiesta) è disponibile un bloccaggio meccanico del differenziale anteriore. Il pacchetto comprende anche l’assetto sportivo Ride Control AMG, il volante Performance e il programma di marcia aggiuntivo RACE.
MOTORE – Motore turbo da 2,0 litri estremamente agile, con una potenza massima di 280 kW (381 CV) e una coppia massima di 475 Nm la Mercedes-AMG GLA 45 4Matic appartiene alle vetture più potenti del suo segmento. L’auto passa da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. Estremamente agile, il quattro cilindri turbo da 2,0 litri concilia una potenza entusiasmante e un’efficienza esemplare con un altro valore eccezionale: la potenza specifica di 141 kW (191 CV) rappresenta un record per un propulsore di serie a quattro cilindri e porta il motore AMG al livello delle supersportive purosangue. Tra i componenti high-tech del motore turbo a quattro cilindri figura l’iniezione diretta di benzina a getto guidato. Gli iniettori piezoelettrici collocati al centro delle quattro camere di combustione iniettano il carburante con una pressione massima di 200 bar. La combinazione tra iniezione multipla e accensione multipla permette di sfruttare meglio il carburante e incrementa sensibilmente il rendimento termodinamico, con conseguente diminuzione delle emissioni allo scarico. Il turbocompressore a gas di scarico Twinscroll e la massima riduzione dello strozzamento dell’impianto di scarico migliorano lo sviluppo della pressione di sovralimentazione e, quindi, anche la risposta del motore ai comandi dell’acceleratore. Durante la guida il quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri affascina per le reazioni immediate ai comandi dell’acceleratore, la grande capacità di ripresa, la straordinaria progressione e le sonorità coinvolgenti. Di serie l’impianto di scarico è dotato di una farfalla a gestione automatica. Il sound del motore muta d’intensità in funzione del programma di marcia Dynamic Select AMG selezionato. Con l’impianto di scarico Performance AMG, disponibile a richiesta, il sound del motore diventa ancora più sportivo grazie alla struttura modificata del silenziatore di scarico, per sonorità entusiasmanti. Il sound è modulabile premendo un tasto o selezionando un programma di marcia. Nell’abitacolo le sonorità diventano ancora più emozionanti premendo un pulsante, grazie al sound più energico prodotto in fase di aspirazione del motore.
MECCANICA – L’agilità e il dinamismo con cui viene trasmessa la coppia motrice si devono anche al cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG. Grazie ai rapporti di trasmissione più corti per le marce dalla terza alla settima, in accelerazione la vettura regala emozioni ancora più intense in qualsiasi gamma di velocità. Insieme ai tempi di risposta e di innesto ottimizzati, la spaziatura ravvicinata del cambio assicura infatti passaggi migliori alle marce superiori. Per garantire una trazione ideale anche in presenza di condizioni difficili del manto stradale, la trazione integrale 4Matic Performance AMG, di serie, trasferisce la forza motrice a tutte le ruote. La coppia viene ripartita in modo variabile e graduale sull’asse anteriore e su quello posteriore. Questa soluzione permette di ottenere un rapporto ottimale tra dinamica, efficienza e trazione in base alla situazione di marcia. Nel differenziale posteriore è integrata una frizione a dischi multipli con regolazione specifica per le versioni AMG, che in un batter d’occhio trasmette la coppia motrice alle ruote posteriori quando quelle anteriori perdono di trazione. Il sistema spazia dalla mera trazione anteriore fino alla ripartizione in rapporto 50/50 tra ruote anteriori e posteriori. Con un consumo di carburante di 7,4 litri ogni 100 chilometri (NEDC combinato) Mercedes-AMG consolida parallelamente il suo ruolo pionieristico nel campo dell’efficienza.
Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC scheda tecnica
| Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC | |
| Motore | quattro cilindri in linea da 2,0 litri con iniezione diretta e sovralimentazione turbo |
| Cilindrata | 1991 cm3 |
| Potenza | 280 kW (381 CV) a 6000 giri/min |
| Coppia max. | 475 Nm a 2250-5000 giri/min |
| Trazione | integrale variabile 4MATIC Performance AMG con ripartizione variabile della coppia |
| Cambio | sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG |
| Consumo di carburante ciclo urbano/extraurbano/ combinato |
9,6/6,1/7,4 l/100 km |
| Emissioni di CO2 nel ciclo combinato | 172 g/km |
| Classe di efficienza | D |
| Peso (DIN/CE) | 1510 kg*/1585 kg** |
| Accelerazione 0-100 km/h | 4,4 s |
| Velocità massima | 250 km/h*** |
*Massa a vuoto in ordine di marcia a norma DIN senza conducente; **massa a vuoto in ordine di marcia a norma CE con conducente (75 kg); ***limitata elettronicamente, con AMG Driver’s Package 270 km/h
Anche gli interni si distinguono per i ricchi equipaggiamenti e i dettagli gialli. I sedili Performance AMG in pelle ecologica Artico/microfibra Dinamica presentano elementi decorativi gialli, così come il volante sportivo Performance AMG in microfibra Dinamica, i sedili posteriori, la plancia portastrumenti, le linee di cintura (solo CLA 45 4Matic) e i braccioli. Altri elementi di spicco sono le modanature di accesso in grigio grafite con logo AMG giallo, i tappetini con bordino giallo e logo AMG giallo, e le bocchette di aerazione gialle. L’ampio equipaggiamento di serie della Yellow Night Edition comprende: pacchetto aerodinamico, pacchetto Night, pacchetto luci e visibilità, illuminazione di atmosfera, sedili Performance con funzione Memory, volante Performance AMG in microfibra Dinamica nera con tacca di riferimento ‘a ore 12’ gialla in pelle nappa, mascherina color cromo argentato con targhetta AMG Edition e cuciture a contrasto gialle. A richiesta si può anche ordinare il pacchetto Dynamic Plus AMG oppure l’Edition con altri equipaggiamenti a richiesta. Anche le versioni Yellow Art Edition sono già disponibili a listino.
