Mazda CX-30 MHEV, nuovo motore Skyactiv-G 150 CV
Sulla Mazda CX-30 arriva il motore ibrido MHEV 2.0L Skyactiv-G da 150 CV. Prestazioni migliori, consumi ed emissioni identiche all’unità M Hybrid da 122 Cv già in gamma.
Il motore ibrido MHEV Mazda benzina 2.0L Skyactiv-G da 150 CV ora è disponibile anche sul crossover Mazda CX-30 e si affianca alla motorizzazione già in gamma da 122 CV. Sulla CX-30 c’è anche il rivoluzionario Skyactiv-X da 180 CV, il motore benzina che funziona come se fosse un diesel, ed il diesel Skyactiv-D da 116 CV.
Mazda CX-30 MHEV, caratteristiche tecniche del motore ibrido da 150 CV
Il motore ibrido Mazda MHEV si avvale di sofisticate tecnologie quali il sistema di disattivazione dei cilindri e il sistema Mazda M Hybrid, nonché un’attenta progettazione di pistoni, sistema di raffreddamento e lubrificazione all’avanguardia.
La maggior potenza del motore regala un incremento sensibile delle prestazioni rispetto all’analoga motorizzazione da 122 CV: considerando ad esempio la versione 2WD con cambio manuale 6MT, la velocità massima e l’accelerazione 0-100 Km/h passano dai 186 Km/h e 10.6 secondi del 122 CV ai 198 Km/h e 8.8 secondi dell’unità da 150 CV.
Alla guida della Mazda CX-30 ibrida, consumi ed emissioni
Oltre alle prestazioni ci sono da sottolineare i valori di consumi e emissioni, che rimangono inalterati rispetto all’unità di minor potenza, attestandosi su un consumo medio di 5.1 l/100 Km e un livello di emissioni di CO2 pari a 116 g/Km nel ciclo NEDC correlato (6.2l/100 Km e 141 g/km nel ciclo WLTP).
Inoltre, grazie alla tecnologia Mazda M Hybrid, anche la CX-30 2.0L Skyactiv-G 150 CV è omologata come veicolo ibrido e gode di tutti i vantaggi fiscali e di circolazione previsti per questa tipologia di veicoli.
PREZZO? Quanto costa la CX-30 MHEV da 150 CV?
La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-G 150 CV è ordinabile già da oggi sia con cambio manuale 6MT sia con cambio automatico 6AT e con la trazione anteriore 2WD o integrale i-Activ AWD, con prezzi a partire da 25.750 Euro, ovvero con un incremento di mille Euro rispetto alla motorizzazione 2.0L Skyactiv-G da 122 CV.
Foto Mazda CX-30
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