Lamborghini Huracan EVO, nuova supercar da 640 CV
Lamborghini Huracan EVO supercar da 640 CV e 600 Nm di coppia. Rapporto peso/potenza di soli 2,22 kg/CV
Nuova Lamborghini Huracán EVO, supercar con motore V10 di nuova generazione. Ispirata dalle linee potenti e dalle prestazioni della Huracán Performante, è dotata di sofisticate soluzioni aerodinamiche e di avanzati sistemi di controllo della dinamica di guida.
MOTORE La Huracán EVO monta un motore aspirato V10 da 5,2 litri ad aspirazione naturale, migliorato per offrire più potenza unita ad un rombo possente ed emozionale, con valvole di aspirazione in titanio e un impianto di scarico dal peso ridotto. Il motore eroga una potenza di 640 CV (470 kW) a 8.000 giri/min. e una coppia di 600 Nm a 6.500 giri/min. Con un peso a secco di 1.422 kg, la Huracán EVO raggiunge un rapporto peso/potenza di 2,22 kg/CV per uno 0-100 km/h in 2,9 secondi e uno 0-200 km/h in 9 secondi. Lo spazio di frenata da 100 km/h all’arresto totale è di soli 31,9 m, mentre la velocità massima è superiore ai 325 km/h.
RUOTE POSTERIORI STERZANTI La Huracán EVO, caratterizzata da ruote posteriori sterzanti e ripartizione della coppia tramite Torque Vectoring sulle quattro ruote motrici, è connessa al nuovo sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI): una sofisticata unità di elaborazione centrale controlla ogni aspetto del comportamento della vettura, integrando perfettamente sistemi dinamici e assetto per anticipare azioni ed esigenze del conducente, traducendole in una dinamica di guida perfetta.
La Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI), una rete di sensori di accelerazione e giroscopici posizionati in corrispondenza del baricentro della vettura, è stata evoluta alla versione 2.0. Con una maggiore precisione, monitora in tempo reale il comportamento dinamico della vettura rispetto alle accelerazioni laterali, longitudinali, verticali, al rollio, al beccheggio e all’imbardata. Le sospensioni magnetoreologiche, anch’esse aggiornate alla versione 2.0, adattano istantaneamente l’ammortizzazione in funzione degli input ricevuti dalla LPI. Grazie a un nuovo sistema di controllo avanzato – combinato con trazione integrale e Torque Vectoring – la trazione può essere indirizzata su una sola ruota a seconda delle condizioni. E’ stato migliorato anche il Lamborghini Dynamic Steering (LDS). Il sistema è stato potenziato ed accoppiato alle ruote posteriori sterzanti, per assicurare agilità a bassa velocità e massima stabilità sia in fase di percorrenza in curva ad alta velocità sia in frenata, nelle condizioni più estreme.
SISTEMA CONTROLLO “ANIMA” La Huracán EVO elabora i dati in tempo reale e riconosce le intenzioni del conducente per mezzo dei segnali inviati dal volante e dai pedali di freno e acceleratore, dalla marcia inserita e dalle modalità di guida STRADA, SPORT o CORSA, selezionabili tramite il sistema di controllo ANIMA. Le condizioni del fondo stradale sono rilevate tramite il comportamento delle sospensioni attive e l’analisi sui parametri di aderenza della trazione integrale. Tutte queste informazioni vengono processate ed elaborate dalla LDVI, che le traduce in input precisi per la dinamica della vettura. Tramite il sistema di controllo dinamico, viene applicata una “logica feed-forward”: l’auto non si limita a reagire, ma prevede il migliore assetto di guida per ogni manovra successiva.
SUPERCAR LAMBORGHINI HURACAN EVO
Il nuovo paraurti anteriore di questa supercar conferisce al frontale della Lamborghini Huracan EVO un aspetto più basso, ma soprattutto garantisce l’efficienza aerodinamica grazie allo splitter anteriore con flap integrato. Le prese d’aria allargate presentano la classica linea a “Y”, elemento caratteristico del DNA Lamborghini in termini di design. Il profilo laterale della Huracán EVO vanta un dinamismo articolato, con richiami al tipico esagono Lamborghini in corrispondenza di cristalli, design delle ruote e nelle prese d’aria laterali.
Ma è il profilo posteriore quello che evoca più esplicitamente tutta la potenza e il dinamismo di questa vettura. Riprendendo le linee posteriori ampie, aperte e al contempo essenziali della sua omologa da corsa, spiccano in posizione rialzata sul paraurti i doppi terminali del nuovo impianto di scarico sportivo. Nell’estremità superiore della coda è integrato uno spoiler per la gestione ottimizzata nel convogliamento del flusso d’aria.
Anche il sottoscocca della Huracán EVO è stato progettato per massimizzarne l’efficienza aerodinamica: le nuove linee della vettura garantiscono una deportanza e un’efficienza aerodinamica di oltre cinque volte superiori rispetto a quelle della Huracán di prima generazione. La Huracán EVO viene presentata in Arancio Xanto, un nuovo iconico colore a quattro strati firmato Lamborghini. I nuovi cerchi Aesir da 20”, dedicati alla EVO, sono abbinati a pneumatici Pirelli P ZERO.
CONNETTIVITÀ La connettività è a portata di mano grazie alla nuova Interfaccia uomo-macchina (HMI) con touchscreen capacitivo da 8,4”. Posizionato nella console centrale, proprio sopra il pulsante di avviamento, può essere azionato anche da comandi gestuali. Gli occupanti possono così controllare in tempo reale le funzioni della vettura, dai sedili al climatizzatore, fino allo stato del sistema LDVI, oltre a tutte le funzionalità legate all’Apple CarPlay per l’integrazione dello smartphone. Il sistema multimediale include funzionalità di navigazione e entertainment connesse, come web radio e lettore video. L’interfaccia intuitiva consente di utilizzare comandi vocali e mette il conducente in contatto con Siri o Alexa Assistant.
Tramite il touchscreen è anche possibile accedere a un sistema opzionale di telemetria a due telecamere, con funzioni avanzate di registrazione e analisi dati. È infine disponibile anche un hard disk ad alta capacità, integrato.
PREZZO SUPERCAR LAMBORGHINI HURACÁN EVO
Le prime Lamborghini Huracan EVO arriveranno in strada nella primavera 2019. Il prezzo di questa velocissima supercar è di 184.034 euro (prezzo al pubblico consigliato, tasse escluse).
ANNUNCI USATO HURACAN – LISTINO PREZZI HURACAN
