Ricarica veloce a 800 Volt, vantaggi con i tempi dimezzati

La tecnologia delle batterie a 800 Volt sta rivoluzionando il mondo delle auto elettriche, offrendo una ricarica più veloce con numerosi vantaggi rispetto allo standard a 400 Volt. La Porsche Taycan è stata la prima auto elettrica sportiva del marchio tedesco che già si è fatta conoscere al grande pubblico per aver ottenuto il record di categoria del Nurburgring, ma anche quella ad aver utilizzato per la prima volta una batteria tensione a 800 volt.

Auto elettrica con ricarica veloce a 800 Volt, tutti i vantaggi

Quali sono i vantaggi di lavorare a 800 Volt? Con l’impiego della tensione a 800 V, quindi doppia rispetto ai sistemi a 400 volt tradizionali utilizzati sulla maggior parte delle auto elettriche, si abbassano i valori delle correnti in gioco e si può ottenere una ricarica veloce. Visto che la potenza elettrica per unità di tempo si ottiene dalla formula: P=V x I dove “P” è la potenza ottenuta dal prodotto della V (tensione in volt) per la “I” (corrente in Ampere).

A parità di potenza, raddoppiando la tensione, si ottiene una forte riduzione della corrente in gioco, ovvero la possibilità di utilizzare cavi e componenti di dimensioni minori ma non solo. Minori valori di corrente significa anche minori dispersioni e, quindi, l’auto sarà sicuramente più efficiente.

Questo ci fa capire come mai a breve molte delle auto elettriche, soprattutto quelle sportive dove le potenze erogate sono importanti, monteranno batterie con tensione nominale di 800 Volt.

Vantaggi della ricarica a 800 Volt rispetto a 400 Volt in DC e colonnine compatibili

La tecnologia delle batterie a 800 Volt sta rivoluzionando il mondo delle auto elettriche, offrendo numerosi vantaggi rispetto al precedente standard a 400 Volt. Vediamo nel dettaglio quali sono i principali benefici e quali colonnine supportano questa nuova tecnologia:

Vantaggi della ricarica a 800 Volt:

• Maggiore potenza: le colonnine di ricarica a 800 Volt sono in grado di erogare potenze molto elevate, consentendo di ricaricare completamente un’auto elettrica in tempi record.
• Tempi di ricarica più rapidi: a parità di potenza, una tensione più elevata consente di trasferire una maggiore quantità di energia in minor tempo. Questo si traduce in ricariche ultra-rapide, riducendo notevolmente i tempi di attesa alle colonnine.
• Batterie più piccole e leggere: grazie ai tempi di ricarica più brevi, è possibile ridurre la capacità delle batterie. Batterie più piccole significano meno peso e, di conseguenza, un miglioramento delle prestazioni e dell’efficienza energetica anche se sarà necessario effettuare più soste ma di durata dimezzata.
• Cavi e componenti più piccoli: a parità di potenza, una tensione più elevata implica correnti elettriche inferiori. Questo consente di utilizzare cavi e componenti elettrici di dimensioni ridotte, semplificando il design del veicolo e riducendo i costi di produzione.
• Minor riscaldamento: correnti elettriche inferiori generano meno calore, riducendo il rischio di surriscaldamento dei componenti e prolungando la durata della batteria.

Colonnine ricarica a 800 Volt

Oggi un’auto elettrica non può prescindere dalla velocità di ricarica e quindi dall’elevata potenza di ricarica in corrente continua, anche perché tra le colonnine pubbliche a disposizione, ce ne sono già tante con potenze da 150 a 350 kW. Ultimamente e per i prossimi anni Free to X, controllata da Autostrade, ha installato e installerà su tutta la rete autostradale ogni 50 Km molte colonnine fast charge, ultra rapide per capirci, da 350 kW di potenza, ovviamente in corrente continua.

Così i progettisti se vogliono ottenere batterie più performanti nella carica e scarica facendo riferimento alla formula di cui sopra, P (potenza) =V (tensione) x I (corrente), hanno una sola strada: quella di alzare la Tensione V per mantenere bassa la corrente “I”.

Quanto è veloce la ricarica di una batteria a 800 V

Sulla Porsche Taycan caricando a 800 V il tempo necessario per raggiungere un livello di carica dal 5 all’80% della batteria da 93,4 kWh, in condizioni ideali, è pari a 22,5 minuti e la potenza di ricarica massima (picco) è di 270 kW con una media di 240 kW.

Porsche elettrica a 800 volt, la prima

La Taycan è la prima vettura di produzione dotata di un sistema di alimentazione a 800 volt al posto dei soliti 400 volt normalmente utilizzati su tutte le automobili elettriche. I vantaggi sono molteplici e dovuti al fatto che più alta è la tensione, più basse sono le correnti in gioco: in poco più di cinque minuti è possibile ricaricare la batteria della vettura utilizzando la corrente continua (CC) erogata dalla rete di ricarica ad alta potenza con una percorrenza fino a 100 chilometri (in base al ciclo WLTP).

Auto elettriche a 800 Volt

Sono diverse le auto che caricano già a 800 Volt e tra i marchi pionieri e i modelli più noti troviamo:

• Hyundai e Kia:
  • Piattaforma E-GMP: entrambe le case automobilistiche coreane hanno introdotto una nuova piattaforma dedicata alle auto elettriche, la E-GMP, che supporta la ricarica a 800 Volt. Modelli come la Hyundai Ioniq 5 e la Kia EV6 sono tra i più famosi esempi di auto elettriche che sfruttano al massimo questa tecnologia.
• Porsche:
  • Taycan: la Porsche Taycan è stata una delle prime auto elettriche di lusso a offrire la ricarica a 800 Volt, stabilendo nuovi standard nel settore.
  • Macan Elettrica: anche la nuova generazione della Porsche Macan, completamente elettrica, adotterà questa tecnologia.
• Audi:
  • e-tron GT: Basata sulla stessa piattaforma della Porsche Taycan, l’Audi e-tron GT offre prestazioni elevate e tempi di ricarica rapidissimi grazie all’architettura a 800 Volt.
• Lotus:
  • Eletre: Il SUV elettrico di Lotus, l’Eletre, è un altro esempio di veicolo che sfrutta i vantaggi della ricarica a 800 Volt.

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