Ferrari Monza SP1 e SP2, modelli leggendari
Ferrari Monza Sp1 e Sp2, due modelli da collezione che si ispirano alle leggendarie barchette da competizione Ferrari degli anni ’50. Il Cavallino ha rivelato anche il nome del suo primo SUV
FERRARI MONZA SP1 e SP2 – In occasione del Capital Markets Day sono state svelate le nuove Ferrari Monza SP1 e SP2: una serie speciale limitata di un nuovo segmento denominato ‘Icona’, che nasce da un concetto ispirato alle più evocative vetture del Cavallino degli anni ’50 e dotata delle migliori tecnologie oggi disponibili.
Per conoscere ulteriori dettagli bisogna aspettare il Salone di Parigi 2018. Inoltre durante questa presentazione è stato annunciato il nome del primo SUV Ferrari: si chiamerà Purosangue ed arriverà alla fine del 2022.
Ferrari Monza SP1 e SP2
Destinate ai clienti e ai collezionisti più appassionati, le Ferrari Monza SP1 e SP2 riprendono il tema delle barchette da competizione, dalla 166 MM del 1948 capostipite del concetto di barchetta stesso fino alle iconiche 750 Monza e 860 Monza.
Nate con il solo obiettivo di vincere, queste auto progettate e costruite senza compromessi hanno contribuito negli anni ’50 a creare parte della leggenda Ferrari grazie ai tanti trionfi nel Campionato Mondiale Sport.
La Ferrari Monza SP1 è stata progettata come monoposto stradale con un’identità fuori dagli schemi. La Ferrari Monza SP2 invece è la versione in configurazione biposto che, grazie all’eliminazione del tonneau cover e all’aggiunta di un secondo deflettore aria e di un secondo roll-bar, consente anche al passeggero di condividere la medesima emozione del conducente.
Le Ferrari Monza SP1 e SP2 sono vetture uniche, con un design originale ed esclusivo, il miglior rapporto peso-potenza per una vettura in configurazione barchetta grazie all’utilizzo esteso di fibra di carbonio nella costruzione e dettagli specifici, come proiettori e luci posteriori, ruote e interni, che le impreziosiscono.
Ferrari Monza SP1 e SP2 V12 810 CV
Dotate del motore più potente mai uscito dai cancelli di Maranello, un V12 con 810 cv, raggiungono i 100 km/h in 2.9 secondi, i 200 km/h in 7.9 secondi.
L’architettura dei due modelli si presenta come quella di un bolide dalla forma monolitica e aerodinamica a profilo alare, dove la completa assenza del padiglione ha consentito di definire proporzioni uniche, impensabili su una spider tradizionale.
L’ebbrezza della velocità che ne deriva, finora riservata quasi esclusivamente ai piloti della Formula 1, è direttamente legata al concetto di un cockpit scavato nel volume della vettura, che accoglie il pilota e tutta l’interfaccia di guida.
Il Centro Stile Ferrari ha concepito un design molto puro, quasi nato da un unico tratto di matita dove si possono apprezzare le forme eleganti e minimaliste, il linguaggio senza tempo e i dettagli raffinati. Si sono evitate esasperazioni formali, caratteristiche delle più recenti vetture da pista, privilegiando invece linee essenziali.
Particolare attenzione è stata prestata al disegno delle porte, di dimensioni minime, che si dispiegano verso l’alto. Altrettanto importante è l’apertura in avanti dell’ampio cofano motore che integra anche i parafanghi, interamente in carbonio, mettendo così in mostra il poderoso motore V12.
Ferrari Monza SP1 e SP2 fibra di carbonio
Come accade per i modelli da competizione, l’intera scocca è stata costruita in fibra di carbonio rendendo le vetture leggere e maneggevoli; molti degli elementi degli interni sono in carbonio a vista così da ottenere un aspetto sportivo e accattivante.
La riduzione di peso e la configurazione barchetta garantiscono una dinamica veicolo unica: equilibrata, perfettamente bilanciata e senza alcun tipo di rollio per un coinvolgimento nel misto da pura vettura sport.
Una delle sfide più grandi, trattandosi di vetture in configurazione barchetta completamente “en plein air” ad altissime prestazioni, è stata quella di gestire i flussi aerodinamici attorno all’abitacolo in assenza del parabrezza.
A questo scopo è stato sviluppato un cupolino specifico denominato “Virtual Wind Shield” (brevettato) sul quale sono state applicate delle soluzioni innovative tali da carenare il quadro strumenti e il volante e deviare i flussi aerodinamici per mantenere il massimo comfort di guida.
FERRARI MONZA SP1 e SP2 SCHEDA TECNICA
| MOTORE | |
| Tipo | V12 – 65° |
| Cilindrata totale | 6496 cm3 |
| Potenza massima | 603 kW (810 cv) a 8500 giri/min |
| Coppia massima | 719 Nm a 7000 giri/min |
| DIMENSIONI E PESI | |
| Lunghezza | 4657 mm |
| Larghezza | 1996 mm |
| Altezza | 1155 mm |
| Peso a secco | 1500 kg (SP1), 1520 kg (SP2) |
| PRESTAZIONI | |
| 0-100 km/h | 2,9 sec |
| 0-200 km/h | 7,9 sec |
| Velocità massima | >300 km/h |
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