SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro, batteria ed autonomia
Nuovo SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro. Si tratta della versione d’ingresso da 313 CV della gamma e-tron con batteria da 71 kWh e autonomia di 300 km reali
Il SUV elettrico Audi e-tron 2020, si aggiorna ed ora è disponibile con un nuovo step di potenza. Infatti la versione e-tron 50 quattro ora può contare su due motori elettrici che erogano complessivamente sino a 313 CV e 540 Nm di coppia. La batteria da 71 kWh garantisce un’autonomia di oltre 300 chilometri nel ciclo WLTP. In Italia.
L’Audi e-tron 50 rappresenta la versione d’ingresso della gamma del SUV elettrico. Rispetto all’e-tron 55 quattro da 408 CV ha una potenza minore e soprattutto un costo più basso. Infatti il prezzo di listino è di 75.000 euro, rispetto ai 85.100 euro della sorella più grande.
SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro, doppio motore elettrico
Audi e-tron 50 quattro è spinta da due motori a zero emissioni, uno in corrispondenza di ciascun assale. Grazie alla potenza massima di 313 CV e alla coppia di 540 Nm, il SUV elettrico scatta da 0 a 100 km/h in 7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 190 km/h. In condizioni ordinarie lavora solo il motore elettrico posteriore. Quando serve una potenza superiore entra in gioco il motore anteriore.
La ripartizione della coppia da parte della trazione integrale elettrica è estremamente rapida e precisa. Una caratteristica che, in abbinamento alle sospensioni pneumatiche adattive e al baricentro ribassato, garantisce prestazioni sportive ed un’ottima stabilità da riferimento.
SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro, batteria da 71 kWh
La batteria agli ioni di litio del SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro è costituita da 324 celle prismatiche organizzate in 27 moduli. La capacità di 71 kWh garantisce un’autonomia di oltre 300 chilometri nel ciclo WLTP. All’elevata efficienza della vettura contribuiscono l’erogazione del powertrain, caratterizzato da una curva di coppia specifica, l’ottimizzazione del sistema di gestione dell’energia, il peso ridotto rispetto a e-tron 55 quattro e l’efficacia del sistema di gestione termica.
Quest’ultimo incaricato di climatizzare l’abitacolo, mantenere quanto più costante possibile la temperatura degli accumulatori e raffreddare i motori elettrici, le elettroniche di potenza e il dispositivo di ricarica, con conseguenti vantaggi per la durata dei componenti ad alta tensione e la possibilità di attingere rapidamente energia a corrente continua (DC).
SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro, tempi di ricarica
RAPIDA Nuova Audi e-tron 50 quattro può essere ricaricata con potenze fino a 120 kW a corrente continua. In circa mezz’ora recupera l’80% di energia. In alternativa, la batteria può essere ricaricata a corrente alternata (AC) con potenza standard fino a 11 kW, in questo caso sono necessarie circa 7 ore per un “pieno” d’energia. Per la ricarica si può fare riferimento anche ad un secondo dispositivo di ricarica a 22 kW (disponibile successivamente al lancio).
Il network di ricarica Audi e-tron Charging Service consente di accedere a oltre 100mila colonnine pubbliche in Europa, delle quali oltre 5mila attive in Italia, con un’unica card e un unico contratto. In aggiunta, per il primo anno dall’acquisto non è dovuto alcun canone fisso di abbonamento.
DOMESTICA Per la ricarica domestica, Audi e-tron 50 quattro è dotata di serie del sistema compact con portata fino a 2,3 kW con prese domestiche da 230 Volt e sino a 11 kW con prese trifase da 400 Volt. Un sistema il cui utilizzo è agevolato dall’opzione gratuita a listino Ready for e-tron, sviluppata per il mercato italiano grazie all’accordo tra Audi ed Enel X, che facilita la vita a quanti decidono di convertirsi alla mobilità elettrica, consentendo, ad esempio, di organizzare tutte le operazioni per l’installazione di un’infrastruttura di ricarica domestica con un unico interlocutore.
A richiesta, dalla primavera 2020, sarà disponibile il sistema connect con funzioni di ricarica smart. Sarà così possibile beneficiare della flessibilità delle tariffe dell’energia elettrica, ricaricando la batteria nelle fasce orarie in cui l’energia costa meno, oppure, in abbinamento con un sistema di gestione dell’energia domestica, beneficiare d’ulteriori vantaggi. Ad esempio, qualora l’abitazione disponga di un impianto fotovoltaico, attingendo in modo preferenziale alla corrente prodotta in loco o adattando il proprio fabbisogno alle fasi d’irraggiamento solare.
Grazie all’App myAudi,si possono gestire comodamente tutte le operazioni da remoto, mediante smartphone, pianificando i processi di carica e la pre climatizzazione di Audi e-tron.
SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro, recupero energia
Analogamente ad e-tron 55 quattro, anche Audi e-tron 50 quattro si avvale di un efficiente sistema di recupero dell’energia che integra i motori elettrici, così da sfruttare attivamente oltre il 90% delle decelerazioni. L’energia generata dalle manovre ordinarie di frenata viene immagazzinata nella batteria.
L’efficiency assistant supporta il guidatore verso uno stile di guida pensato all’ottimizzazione dei consumi, sfruttando automaticamente il sistema di recupero dell’energia e fornendo indicazioni predittive mediante l’Audi virtual cockpit.
Il sistema riconosce il traffico circostante e l’andamento del percorso grazie ai sensori radar, alle immagini delle telecamere, ai dati della navigazione e alle informazioni Car-to-X. Con il sistema di assistenza alla guida adattivo in funzione, Audi e-tron decelera e accelera autonomamente in modo predittivo, parametrando navigazione e segnaletica stradale.
Prezzo e-tron 50 quattro allestimenti d’ingresso, Business e S line edition
Il listino prezzi del SUV elettrico Audi e-tron 50 quattro parte da 73.100 euro, a salire per le versioni d’ingresso, Business e S line edition.
FOTO Audi e-tron 50 quattro
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