Fiat Topolino come va la Microcar elettrica
Prova della Fiat Topolino in edizione Gallo. Una microcar elettrica, omologata come quadriciclo leggero con circa 70 km di autonomia, che si guida a 14 anni.
Abbiamo provato la Fiat Topolino, una microcar elettrica omologata come quadriciclo leggero, ovvero di categoria L6e, che si può guidare a partire da 14 anni con la patente di categoria AM. La cugina della Citroën Ami, disponibile anche con tetto apribile e priva di sportelli, è definita Topolino Dolcevita. In questo test di primo contatto abbiamo messo alla prova su strada l’inedita versione Gallo, realizzata in occasione della Milano Design Week.
Fiat Topolino le versioni della microcar elettrica
La Fiat Topolino è una microcar elettrica che deriva dalla Citroen Ami già in commercio dal 2020, ed è disponibile anche con tetto apribile ma priva di portiere. Il tetto in tela, arrotolabile, si assicura con bottoni a pressione. La velocità massima di 45 km/h, dovuta all’omologazione come quadriciclo leggero, la rende particolarmente adatta alla mobilità urbana. Ma è nella sua configurazione “en plein air” che questa vettura esprime al meglio il suo potenziale, soprattutto in contesti costieri e su piccole isole.
In occasione della Milano Design Week 2025, è stata presentata una speciale versione nata dalla collaborazione con Gallo, caratterizzata da quattro inedite livree che riprendono i famosi motivi distintivi del marchio: righe multicolori, righe bicolore, pois e un pattern geometrico appartenente alla collezione Primavera/Estate 2025.
Non è la prima operazione che vede la macchinetta elettrica associata a un marchio di successo. In precedenza, a novembre 2023, cinque speciali esemplari unici della nuova Fiat Topolino, ispirati a Mickey Mouse, sono stati creati da Fiat per celebrare il centenario Disney. Queste vetture, non destinate alla vendita, sono state presentate a Casa 500, nella Pinacoteca Agnelli, durante le celebrazioni per i 100 anni di Disney, i 95 anni di Topolino e il centenario del Lingotto.
Interni Fiat Topolino
Gli interni di questa microcar elettrica sono caratterizzati da dettagli e finiture in un vivace colore giallo con la caratteristica dei due sedili disallineati. Il quadro strumenti digitale presenta una nuova mascherina ad arco, mentre l’impianto audio è composto da un altoparlante Bluetooth portatile che si interfaccia con il nostro cellulare. Opzionale un piccolo ventilatore estraibile posto sul cruscotto, mentre l’aria calda per spannare il parabrezza è di serie, a differenza dell’aria condizionata che non è disponibile.
L’ampia superficie vetrata contribuisce a rendere l’abitacolo più spazioso, un effetto amplificato dalla presenza di alcuni vani portaoggetti strategicamente dislocati. Uno di questi vani, situato tra i sedili anteriori, offre spazio sufficiente per una valigia, portando la capacità totale di carico interno a 63 litri.
Fiat Topolino caratteristiche microcar elettrica
Viene offerta solo in colorazione verde Vita con dettagli in nero a contrasto. I cerchi da 14″ richiamano il disegno della Fiat 500 del 1958. Le dimensioni di questa macchinetta elettrica restano compatte con una lunghezza di 2,41 metri, una larghezza di 1,39 m, un’altezza di 1,52 m e un passo di 1,73 m.
La batteria agli ioni di litio, con una capacità di 5,4 kWh, è sempre alloggiata sotto il pianale. Il motore elettrico anteriore ha una potenza di 6 kW pari a circa 8,2 cavalli. Il consumo energetico dichiarato si attesta sui 11 kWh ogni 100 chilometri e la ricarica domestica a 2,2 kW tramite una comune presa Schuko richiede circa tre ore. L’autonomia massima omologata è di 75 km.
Fiat Topolino come va su strada?
Quali sono le prime impressioni di guida della nuova Fiat Topolino elettrica? Inizialmente, ho notato il buon comfort offerto dalle sospensioni, che si sono dimostrate particolarmente efficaci nell’assorbire le asperità del manto stradale, inclusi tratti sconnessi e dossi cittadini. Tuttavia, l’imbottitura della seduta potrebbe essere migliorata, ma per brevi spostamenti è accettabile. Lo sterzo è abbastanza pesante in manovra e alle basse velocità, per poi alleggerirsi progressivamente. L’impianto frenante si è rivelato potente e reattivo. Inoltre, grazie alla frenata rigenerativa sempre attiva, è possibile beneficiare della guida con un solo pedale. Totalmente assenti diverse modalità di guida selezionabili.
La visibilità offerta da questa microcar elettrica è generalmente buona, anche se il guidatore potrebbe aver bisogno di sporgersi leggermente per una visuale ottimale sul lato sinistro. Da notare, invece, l’assenza dello specchietto retrovisore centrale e delle alette parasole. Nonostante la presenza di una palpebra protettiva, lo schermo della strumentazione digitale potrebbe beneficiare di una maggiore luminosità, risultando poco leggibile, soprattutto indossando occhiali da sole. Inoltre la capacità della batteria non è indicata tramite una percentuale, ma tramite 8 barrette. Insonorizzazione praticamente assente, quando in movimento si avverte in abitacolo il sibilo del motore elettrico e quello del rotolamento dei pneumatici. Durante il mio breve test in città di circa 10 km, ho viaggiato prevalentemente tra i 30 e i 45 km/h; l’autonomia indicata è diminuita di 4 km, con un consumo in linea con le aspettative e i dati dichiarati.
Il prezzo della microcar elettrica Topolino
Il prezzo della Fiat Topolino e della versione Dolcevita è il medesimo, pari a 9.890 euro (senza incentivi), mentre in offerta scende a 7.544 euro grazie al contributo statale, oppure con 39 euro al mese con un leasing di 48 mesi.
Foto macchinetta elettrica Fiat Topolino
Video prova Fiat Topolino
Caratteristiche tecniche Fiat Topolino
| Motore e Prestazioni | |
| Tipologia | Motore elettrico sincrono a magneti permanenti |
| Alimentazione | elettrica |
| Potenza | 8,2 CV / 6 kW |
| Coppia massima | 44 Nm a 250 giri/min |
| Velocità massima | 45 km/h |
| Accelerazione (0-45 km/h) | 10 secondi |
| Autonomia | 75 km |
| Sistema Elettrico | |
| Tipologia batteria di trazione | NMC |
| Capacità batteria di trazione | 5,4 kWh |
| Tensione batteria di trazione | 48 Volt |
| Recupero energia frenante | Sì |
| Batteria dei servizi | 12 Volt |
| Dimensioni e Pesi | |
| Lunghezza | 253 cm |
| Larghezza | 140 cm |
| Altezza | 153 cm |
| Passo | 173 cm |
| Peso a vuoto | 487 kg |
| Capacità | |
| Posti a sedere | 2 |
| Trasmissione | |
| Cambio | Automatico |
| Trazione | Anteriore |
| Pneumatici | 155/65 R14 |
| Consumo combinato (WLTP) | 7,2 kWh/100 km |
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POSITIVO
– Ottima frenata anche “one pedal”
– Buona ripresa entro i 30 km/h
– Autonomia interessante
NEGATIVO
– Assente maniglia passeggero
