Furgoncino elettrico per l’ultimo miglio, unico modello Suzuki, Daihatsu e Toyota
Suzuki, Daihatsu e Toyota annunciano il lancio di mini-furgoni elettrici commerciali per il settore delle consegne, puntando sull'efficienza.
Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Corporation e Toyota Motor Corporation hanno annunciato, il 29 gennaio 2025, l’avvio della entro l’anno fiscale 2025 (entro marzo/aprile 2026) della produzione di furgoni commerciali leggeri elettrici BEV, sviluppati congiuntamente.
Questo furgone commerciale leggero BEV coniuga il know-how di Suzuki e Daihatsu nella produzione di piccole auto con la tecnologia di elettrificazione di Toyota ed è dotato di un “sistema BEV adatto ai veicoli commerciali leggeri” sviluppato congiuntamente dalle tre aziende. Anche la Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) è coinvolta nel processo di pianificazione, perseguendo specifiche ottimali per un trasporto efficiente dell’ultimo miglio.
Tra queste, Daihatsu si era ritirata dal CJPT nel febbraio 2024 alla luce del problema della frode nella certificazione, ma vi è rientrata il 29 gennaio 2025, lo stesso giorno di questo annuncio. CJPT ha reincorporato Daihatsu nei contratti correlati e ha ritrasferito il 10% delle azioni Toyota in CJPT (70%) a Daihatsu. Misure simili saranno attuate anche per Commercial Japan Partnership Technologies Asia Co., Ltd., fondata in Thailandia nell’ottobre 2023.
Il furgoncino elettrico sarà chiamato Daihatsu “Hijet Cargo”, Suzuki “Every” e Toyota “Pixis Van“.
Le tre aziende intendono fornire furgoni commerciali leggeri BEV in grado di soddisfare le esigenze del settore delle consegne e di altri settori, offrendo così un mezzo di trasporto pratico e sostenibile e promuovendo gli sforzi per raggiungere la neutralità carbonica.
Daihatsu si occuperò dell’assemblaggio dei veicoli. Il progetto mira a soddisfare le esigenze del settore delle consegne, con veicoli pratici e sostenibili.
Autonomia furgoncini elettrici
Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) sta collaborando alla progettazione di un veicolo per la logistica dell’ultimo miglio, con un’autonomia di circa 200 km per carica.
Lo sviluppo è in corso per creare un veicolo che soddisfi le esigenze del settore delle consegne, puntando all’efficienza. Non si conoscono ancora informazioni più precise sulla batteria, sul motore e la capacità di carico.
Leggi anche:
→ Tutte le news sul marchio SUZUKI
→ Video prove SUZUKI
→ Tutte le news sul marchio TOYOTA
→ Video prove TOYOTA
→ Cosa ne pensi? Fai un salto sulla discussioni sul FORUM!
