Pneumatici per auto elettriche, le misure del CST Saleks E-X1

CST Tires lancia il nuovo pneumatico premium Saleks E-X1 per veicoli elettrici, che si è subito affermato come uno dei migliori nel test dell’agenzia francese UTAC sulla Tesla Model Y (misura 255/45 R19). Il nuovo pneumatico verrà presentato in occasione della fiera internazionale The Tire, in programma a Colonia dal 4 al 6 giugno 2024 con ulteriori dettagli.

Pneumatico per auto elettriche CST

Il pneumatico Saleks E-X1 è stato progettato da CST Tires per le auto elettriche alle quali assicura una manovrabilità e stabilità superiori, anche in condizioni difficili, con riduzione dei consumi.

Nell’anagramma del nome Saleks ci sono le caratteristiche di questo pneumatico, con S che sta per Silicia (tecnologia delle mescole in Silice), A per All-Around (performance “a tutto tondo” su asciutto e bagnato), L per Low (bassa resistenza al rotolamento), E per Engineered (progettato e ingegnerizzato per i veicoli elettrici), K per Kinder (più gentile e attento con l’ambiente) e S per Soundless (per una rumorosità ridotta).

Caratteristiche specifiche per auto elettriche

Grazie al design ottimizzato del battistrada e ai materiali avanzati, questo pneumatico riduce al minimo la resistenza al rotolamento, migliorando l’efficienza energetica con miglioramento dell’autonomia. Inoltre il pneumatico CST utilizza un’innovativa tecnologia di riduzione del rumore, assicurando una guida più silenziosa e un maggiore comfort per i passeggeri.

Il pneumatico Saleks E-X1 inoltre tiene conto del maggior peso di un’auto elettrica, a causa della presenza della batteria e per questo motivo la struttura del pneumatico è stata rafforzata per evitare un consumo irregolare causato dal maggior peso (carcassa rinforzata del +20%, cintura d’acciaio rinforzata del +15%, cintura tessile rinforzata del +20%)

La struttura del pneumatico tiene conto anche della maggiore potenza dei motori elettrici rispetto ai motori tradizionali, garantendo un’ottima aderenza al terreno in caso di accelerazioni improvvise (o frenate d’emergenza).

La tecnologia CST Tires per miscelare a basse temperature la gomma insieme alle varie componenti chimiche migliora del 30% la distribuzione della silice nel battistrada, consentendole di diffondersi uniformemente con una struttura a “diamante” su tutta la superficie del pneumatico così da migliorarne le prestazioni complessive. Tale struttura migliora la frenata sul bagnato (+10%), la resistenza al rotolamento per un chilometraggio più lungo (+5%) e la durata del battistrada (+3%).

Inoltre il fianco del nuovo Saleks E-X1 è stato studiato a lungo in galleria del vento per migliorarne il flusso aerodinamico. La presenza di un motivo che ricorda dei piccoli rombi riduce la resistenza e accelera il flusso d’aria lungo tutta la superficie, contribuendo a ridurre il consumo di energia e ad aumentare i chilometri percorsi.

Battistrada per il bagnato

Il design 3D con frecce a diamante e lamette ripetute e costanti sulla nervatura centrale caratterizzano il battistrada, per una guida più fluida. Le lamelle a “V” nella nervatura interna invece aumentano l’impronta a terra del pneumatico per una maggiore stabilità e un miglior controllo in curva.

Sul bagnato il particolare angolo di taglio delle lamelle e le quattro scanalature principali assicurano la migliore dispersione dell’acqua in modo da evitare il pericoloso fenomeno dell’aquaplaning sulle strade con molta acqua.

Per ridurre il rumore del rotolamento i tecnici della CST hanno optato per scanalature più strette sulla spalla, che riducono le vibrazioni indotte dall’aria e il rumore che ne deriva. Il diverso passo del battistrada nella zona della spalla invece elimina la risonanza, altra causa tipica del rumore del pneumatico.

Poi è presente un’imbottitura extra sulla spalla, oltre ad una fodera interna più spessa in modo da assorbire il rumore interno; infine la tecnologia Diamond Foam, con schiuma in poliuretano, riduce il rumore interno all’abitacolo di 5dB grazie all’uso di una schiuma solida in poliuretano con struttura a nido d’ape.

CST Saleks E-X1 dimensioni pneumatici per auto elettriche

Pneumatici CST Tires

CST Tires, conosciuta anche come Cheng Shin Tire, è uno dei principali produttori di pneumatici al mondo. Fondata nel 1967 a Yuanlin, Taiwan, CST è cresciuta rapidamente da una piccola azienda specializzata nella produzione di pneumatici per biciclette a un colosso globale del settore, con un’ampia gamma di prodotti che coprono pneumatici per biciclette, motociclette, automobili, camion, veicoli industriali e agricoli.

CST conta stabilimenti produttivi in Asia, Europa e America, nonché una rete di distribuzione che copre più di 150 Paesi. La sua presenza globale e il suo impegno per la qualità le hanno permesso di collaborare con molte delle principali case automobilistiche e di essere un marchio di fiducia per milioni di consumatori in tutto il mondo.

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