Ineos Fusilier, caratteristiche nuovo fuoristrada elettrico
Svelata la versione elettrica del fuoristrada vecchia maniera: il Fusilier. Questo veicolo verrà offerto con due motorizzazioni elettriche anche ad autonomia estesa
INEOS presenta Fusilier, il terzo fuoristrada 4×4 dopo il Grenadier e il Quartermaster. Due le motorizzazioni disponibili per questo nuovo modello: totalmente elettrico (BEV) oppure elettrico con il range extender (ad autonomia estesa). Ovvero rimane il motore elettrico che muove il veicolo, ma ce n’è anche uno termico che funge da generatore e viene alimentato con un piccolo serbatoio di benzina, mentre la batteria di trazione è grande circa il 70% rispetto a quella del modello 100% elettrico.
Questo perché, secondo Sir Jim Ratcliffe presidente e Ceo di INEOS, non c’è ancora una soluzione univoca per tutti gli utilizzi. L’elettrico va bene in città, ma al momento di ricaricare ci possono essere problemi o code alle colonnine. Per questo bisogna offrire una serie di soluzioni differenti e venire incontro a tutti i clienti senza forzare i consumatori a comprare per forza l’elettrico.
Ineos Fusilier è un Grenadier elettrico
Il nuovo Fusilier è una variante elettrica del Grenadier, basata su un’apposita piattaforma “skateboard” abbinata a una struttura top hat, a un sottoscocca in acciaio con portiere e chiusure in alluminio derivate dal Grenadier. Le dimensioni esterne sono leggermente più piccole: l’altezza viene ridotta di una decina di centimetri, mentre la lunghezza diminuisce di una trentina di centimetri anche per via dell’assenza della ruota di scorta appesa al portellone posteriore. Nuovo anche il disegno dei paraurti e degli specchi retrovisori.
In particolare, la lunghezza dovrebbe essere di circa 4.60 m e la larghezza di 1.90 m. Il veicolo può ospitare fino a cinque persone e offrire una capacità di traino di circa 2.000 kg. Esternamente, oltre alla griglia ristilizzata, si nota che il tetto è più basso e perde i due piccoli incavi superiori simili alle “Alpine Lights”, mentre anche il terzo finestrino posteriore è più piccolo, oltre al giro porta diverso rispetto a quello del Grenadier. Assente la ruota di scorta sul portellone che è stato ridisegnato. Interessanti i cerchi con sistema Beadlock da 18″, abbinati a pneumatici BFGoodrich K02 All Terrain nella misura 255/70 R18.
Le linee della carrozzeria sono state ammorbidite con i bordi e gli angoli smussati che contribuiscono a garantire un flusso d’aria ininterrotto e a mantenere quella visibilità senza ostacoli sulla strada e sul terreno. Le caratteristiche funzionali esterne sono state sapientemente incorporate nella carrozzeria per un aspetto più stilizzato. Sono state introdotte le griglie attive per gestire il flusso d’aria nella parte anteriore del veicolo in base alle esigenze di raffreddamento o di efficienza dell’autonomia, aprendosi e chiudendosi automaticamente a seconda delle necessità.
Ritroviamo i fari circolari da 7″ e le luci a LED anteriori e posteriori. Le cerniere delle porte ora sono incassate nella carrozzeria per favorire il flusso d’aria, e l’ampia griglia anteriore orizzontale è dotata di due luci a LED, integrate in una nuova cornice aerodinamica dentro cui è alloggiato il radar del Cruise Control adattivo. Il nuovo Fusilier viene offerto con 8 colorazioni differenti per la carrozzeria mentre non si sa nulla degli interni.
Ineos Fusilier motori e meccanica
INEOS Fusilier offre una scelta tra due motori elettrici, ovvero un modello con motore 100% elettrico e una batteria di generose dimensioni in grado di garantire 400 km di autonomia e una versione con propulsore elettrico e batteria più piccola abbinato a un piccolo generatore posto nel cofano motore per una autonomia estesa. Questa variante è in grado di offrire ai clienti una guida ad emissioni molto basse senza l’ansia da ricarica. Tuttavia, ancora non sappiamo se entrambe le varianti saranno abbinate a una trasmissione dotata di riduttore e con il bloccaggio del differenziale centrale. Il Fusilier, potrebbe montare delle sospensioni a ruote indipendenti rinunciando forse agli assali rigidi Carraro anteriori e posteriori come il Grenadier, mentre i freni Brembo saranno sicuramente abbinati a un sistema di frenata rigenerativa.
Per quanto riguarda la guida in off road, il Grenadier elettrico dovrebbe contare su un’altezza da terra superiore ai 200 mm e una profondità di guado prossima al metro dato che non servono prese d’aspirazione per il motore elettrico. Discorso diverso per la versione dotata di range extender che probabilmente riuscirà a guadare profondità di massimo 800 mm, come l’attuale Grenadier.
Ineos Fusilier prezzo
Il lancio di questo nuovo modello elettrico è previsto per il 2026, mentre per la versione con il range extender bisognerà aspettare il 2027. Al momento è ancora in fase di sviluppo con lo specialista Magna e non è ordinabile. Sarà sottoposto anche ad un rigoroso programma di collaudo sul Monte Schöckl, in Austria, alle cui pendici sono situati gli stabilimenti Magna. Possiamo immaginare che i prezzi potranno aggirarsi intorno ai 80-90.000 euro per la versione totalmente elettrica e sfiorare i 100mila euro per quella con range extender. La gamma accessori dovrebbe essere simile a quella già vista sul Grenadier.
Ad esempio, si potrà montare il portapacchi per aumentare ulteriormente la capacità di carico e verrà proposta una svariata gamma di supporti che consentono di trasportare accessori esterni come piastre da sabbia, pale e borse.
Foto Ineos Fusilier
Video Ineos Grenadier
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