Audi Q4 e-tron, aggiornamento batteria, motore e ricarica

Il SUV elettrico Q4 e-tron ora è più potente, fa più strada e si ricarica velocemente in modalità fast HPC fino a 170 kW.

Redazione NEWSAUTO22 Settembre 2023

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Audi Q4 e-tron edition S line anteriore 3/4

Audi ha effettuato un importante aggiornamento tecnico alla sua gamma di veicoli elettrici Q4 e-tron. Questi miglioramenti includono una profonda revisione delle sospensioni e del sistema di sterzo, prestazioni migliorate con 82 CV di potenza in più, una maggiore capacità di ricarica fino a 175 kW, una maggiore efficienza e un’autonomia estesa di oltre 560 km.

Audi Q4 e-tron aggiornamento batteria e ricarica

Tutte le varianti del modello Audi Q4 e-tron ora sono equipaggiate con una batteria da 77 kWh netti (82 kWh nominali), che ha subito un’ottimizzazione significativa nella chimica delle celle. Questo upgrade ha portato a un notevole miglioramento nella capacità di ricarica in corrente continua, consentendo di raggiungere dal 10% all’80% di carica in 28 minuti. Le versioni a trazione integrale quattro possono beneficiare di una potenza massima di ricarica di 175 kW in corrente continua, che rappresenta un aumento di 40 kW rispetto al modello precedente.

Audi Q4 e-tron anteriore 3/4 su strada — La nuova Q4 e-tron è più potente e fa più strada con una ricarica

Per ottimizzare la ricarica a bordo c’è il sistema “e-tron trip planner” per la pianificazione di viaggi, accessibile tramite l’app myAudi o il sistema MMI; calcola immediatamente quante ricariche sono necessarie per raggiungere una destinazione specifica, considerando vari fattori come stazioni di ricarica disponibili, traffico, percorso, stile di guida e condizioni ambientali.

Audi Q4 e-tron edition S line posteriore 3/4 — Q4 e-tron edition S line

Il sistema favorisce le stazioni di ricarica ad alta potenza (HPC) per una ricarica veloce. Inoltre, è stata introdotta la possibilità di precondizionare la batteria prima di una ricarica rapida e una funzione di postcondizionamento per il raffreddamento della batteria in caso di temperatura elevata dovuta a un uso intensivo o ad una ricarica ad alta potenza.

Versioni, motore e autonomia

Le nuove versioni di Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron presentano un motore sincrono a magneti permanenti (PSM) più potente ed efficiente nella parte posteriore. La versione Audi Q4 Sportback 45 e-tron, evoluzione della 40 e-tron 2WD, offre un’autonomia di 562 chilometri WLTP, 22 chilometri in più rispetto al modello precedente.

Questo miglioramento è notevole considerando che sia la variante SUV che la Sportback ora hanno una potenza massima di 286 CV, un aumento di 82 CV rispetto alle versioni precedenti, consentendo uno sprint da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

Sia l’Audi Q4 45 e-tron che l’Audi Q4 Sportback 45 e-tron sono disponibili anche con trazione integrale, con una potenza di 286 CV e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi, 3 decimi più veloce rispetto al passato. Le versioni di punta, ora denominate 55 e-tron quattro, hanno una potenza massima di 340 CV, riducendo il tempo da 0 a 100 km/h da 6,2 secondi a 5,4 secondi. Inoltre, tutte le versioni hanno una velocità massima di 180 km/h.

Sound auto elettrica AVAS

Audi ha introdotto anche un nuovo suono denominato “Audi character sound” nella gamma Audi Q4 e-tron. Questo suono è generato digitalmente da quattro altoparlanti posizionati nella parte posteriore della vettura e nei pannelli delle porte posteriori.

Il suono varia in base al carico del powertrain e alla velocità dell’auto, ma può essere disattivato tramite il menu dell’Audi drive select, mentre la funzione obbligatoria AVAS rimane attiva per rispettare le normative.

Gli ADAS aggiornati sulla Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron e Audi Q4 Sportback e-tron beneficiano di un aggiornamento anche per quanto riguarda la dotazione ADAS. I SUV elettrici perciò ora hanno una nuova funzione: il cambio di corsia assistito in combinazione con il cruise assist adattivo.

Audi Q4 e-tron edition S line abitacolo — L’abitacolo della Q4 e-tron edition S line

Questo sistema è attivo su autostrade con velocità superiori a 90 km/h. Utilizza frecce bianche nel quadro strumenti e nell’head-up display con realtà aumentata per indicare al conducente se è sicuro cambiare corsia. Se il guidatore attiva la freccia di direzione, il sistema fornisce assistenza attiva durante la sterzata, basandosi sui dati del radar posteriore.