Batteria litio ferro fosfato, caratteristiche e vantaggi
Ford introduce le batterie LFP (litio-ferro-fosfato), che consentono di ridurre i prezzi dei veicoli elettrici. Il primo modello con accumulatori LFP è la Mustang Mach-E.
Le batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) sono l’alternativa più economica agli attuali accumulatori al litio. L’Ovale Blu, inoltre, ha annunciato un investimento da 3,5 miliardi di dollari per la realizzazione del primo impianto di batterie LFP negli Stati Uniti, il BlueOval Battery Park Michigan, che aprirà nel 2026. La gigafactory Ford produrrà batterie su licenza CATL, il colosso cinese che per primo ha creduto nelle batterie al litio-ferro-fosfato.
Batteria litio ferro fosfato, caratteristiche
Il litio-ferro-fosfato, noto anche come LFP, è un materiale composito utilizzato nella produzione di batterie agli ioni di litio. È un tipo di catodo, ovvero la parte della batteria che immagazzina energia e rilascia elettroni durante la scarica.
Le batterie agli ioni di litio che utilizzano LFP come catodo sono note per la loro elevata durata, sicurezza e stabilità termica, che le rende adatte all’uso nei veicoli elettrici e in altre applicazioni che richiedono una fonte di alimentazione affidabile e di lunga durata.
Uno dei vantaggi delle batterie LFP è che non contengono cobalto, un materiale raro e costoso utilizzato in alcune batterie agli ioni di litio. Invece, la LFP usa il ferro, che è un materiale abbondante e poco costoso. Inoltre, la LFP è meno soggetta alla combustione spontanea rispetto ad altri materiali impiegati nelle batterie agli ioni di litio, rendendola un’opzione più sicura.
Batterie al litio-ferro-fosfato LFP vantaggi
Le batterie al litio-ferro-fosfato LFP, in alternativa al nichel-cobalto-manganese (NCM), come abbiamo visto sono molto resistenti e tollerano ricariche più frequenti e rapide, pur impiegando materiali non eccessivamente richiesti dal mercato e dai costi contenuti. Queste batterie a prezzo ridotto che Ford adopererà su vetture e furgoni 100% elettrici di prossima generazione, attualmente in fase di sviluppo, consentiranno di ridurre i prezzi dei veicoli elettrici.
La tecnologia delle batterie LFP, inoltre, contribuisce a ridurre la dipendenza da minerali “critici” come il nichel e il cobalto.
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