Renault Captur E-Tech full hybrid, caratteristiche e prezzi
La gamma italiana di Renault Captur si arricchisce con il nuovo allestimento RS Line e con il motore full hybrid E-Tech 145, che si affianca alla plug-in hybrid da 160 CV.
Su Renault Captur E-Tech arriva la nuova motorizzazione ibrida full hybrid da 145 CV, che si affianca a quella plug-in hybrid già in gamma. La tecnologia ibrida E-Tech di Renault, che deriva dall’esperienza del marchio in Formula 1 e possiede 150 brevetti, ha permesso di sviluppare due tipi di motorizzazione ibrida, con e senza ricarica.
Tale motore abbiamo già avuto modo di apprezzarlo sulla Clio ibrida e soprattutto sulla nuova Arkana E-Tech.
Renault Captur E-Tech ibrido full hybrid
Renault Captur E-Tech full hybrid dal punto di vista tecnico prevede due motori elettrici, una batteria di trazione e una trasmissione smart multimode con innesto a denti senza frizione, che consente l’auto ibrida di utilizzare in modo ottimale ogni fonte di energia disponibile (elettrica e termica).
I due motori elettrici sono alimentati da batteria al litio da 230 V, che ha una capacità di 1,2 kWh e rispetto a quella della Captur plug-in non necessita di ricarica esterna.
A livello estetico la Captur E-Tech Hybrid 145 si caratterizza da badge specifici su portellone del bagagliaio e dal cruscotto con display da 7” personalizzabile di serie su tutti gli allestimenti.
Motore ibrido Renault Captur E-Tech, caratteristiche
Il motore ibrido Renault E-Tech della Captur da 145 CV si basa su un 4 cilindri da 1,6 litri affiancato da due motori elettrici (un e-motor e uno starter ad alta tensione).
La motorizzazione E-TECH Hybrid si basa su un’architettura cosiddetta serie-parallelo che offre il maggior numero possibile di abbinamenti di funzionamento tra i vari motori, per ridurre al minimo le emissioni di CO2 in fase di utilizzo. Al volante si può scegliere la modalità di guida tra My Sense, Eco e Sport.
Questa tecnologia è tanto innovativa quanto trasparente in fase di utilizzo per il conducente, in quanto gli interventi dei motori elettrici vengono visualizzati durante la guida. Inoltre, l’utente può scegliere la modalità di guida tra My Sense, Eco e Sport.
La tecnologia ibrida permette di ricorrere ad una guida fino all’80% elettrica in città e all’avviamento sistematico nel “silenzio”, in modalità elettrica. Inoltre consente un risparmio fino al 40% dei consumi rispetto ai motori termici equivalenti in ciclo urbano.
Renault Captur R.S. Line, allestimento sportivo
L’allestimento R.S. Line è disponibile per la prima volta su Renault Captur e si caratterizza da uno stile più sportivo. Fuori infatti abbiamo un paraurti anteriore dotato di lama F1 e una griglia a nido d’ape, un diffusore posteriore grigio, cristalli e lunotto posteriore scuri, doppio scarico cromato e cerchi in lega da 18” Le Castellet.
Questa versione è contraddistinta dal badge R.S. Line apposta sul portellone del bagagliaio.
Dentro troviamo sellerie specifiche con bordino rosso e sul volante in pelle traforata con cuciture rosse e grigie. Lo stile più sportivo è esaltato dai battitacchi in alluminio, da una riga rossa sulle bocchette dell’aria e dalla plancia che adotta una finitura in stile carbonio.
Prezzi Renault Captur, quanto costa?
La gamma Renault Captur oltre alle unità ibride e plug-in hybrid prevede anche motori benzina (TCe 90), benzina micro-ibrida (TCe 140) o bifuel benzina / GPL (TCe 100 GPL). Il listino prezzi della versione E-Tech full hybrid parte da 25.750 euro.
| Allestimento | E-TECH Hybrid 145 | Emissioni CO2 | Consumi |
| ZEN | 25.750 € | 113,3 – 120,3 g/km | 5,0 – 5,4 l/100km |
| BUSINESS | 27.650 € | 113,3 – 120,3 g/km | 5,0 – 5,4 l/100km |
| INTENS | 27.300 € | 113,3 – 120,3 g/km | 5,0 – 5,4 l/100km |
| R.S. LINE | 28.700 € | 113,3 – 120,3 g/km | 5,0 – 5,4 l/100km |
| INITIALE PARIS | 31.300 € | 113,3 – 120,3 g/km | 5,0 – 5,4 l/100km |
Foto Renault Captur E-Tech Hybrid
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